ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾ ಅವರ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು

ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾ ಅವರ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು
CHP ಬುರ್ಸಾ ಉಪ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ, ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ ಇಲ್ಹಾನ್ ಡೆಮಿರೊಜ್ ಅವರು ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಬುರ್ಸಾ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (BURSARAY) ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದರು.
CHP ಬುರ್ಸಾ ಉಪ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ, ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ ಇಲ್ಹಾನ್ ಡೆಮಿರೊಜ್ ಅವರು ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಬುರ್ಸಾ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (BURSARAY) ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದರು.
CHP ಬುರ್ಸಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಇಲ್ಹಾನ್ ಡೆಮಿರೋಜ್ ಅವರು ಲಿಖಿತ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಹಾನ್ ಡೆಮಿರೊಜ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಖರೀದಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಕೆಂಪು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯು ಬುರ್ಸಾ ಅಜೆಂಡಾಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್‌ಗೆ ನೆನಪಿಸಿದರು. ಖರೀದಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ತಪಾಸಣೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು.
ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್: "ಬರ್ಸಾ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಾಗಿ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಖರೀದಿಸಿದ 30 ವರ್ಷ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆಯೇ?" İlhan Demiröz ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು Yıldırım ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರು:
“ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತರ ಯಾವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂದು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ? ಅವರು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ?
ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿವೆಯೇ?
ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಯೇ? ಹಾಗಿದ್ದರೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೇನು?
ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಿಟಿಯಾಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಬುರ್ಸಾಗೆ 30 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾದ ಮತ್ತು "ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್" ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇದು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ? ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಬುರ್ಸಾ ಇದಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರೇ?
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು, ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಅಥವಾ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಯಾವ ರೀತಿಯ ಲಾಭ/ನಷ್ಟ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ?
ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಖರೀದಿಗಳಿಂದ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮದೇ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲವೇ?
ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬುರ್ಸಾ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವೇ?
ಬರ್ಸಾ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿದೇಶದಿಂದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ನಮ್ಮ ಬರ್ಸಾ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ "ವಾಹನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಯಾರ್ಡ್" ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲವೇ?
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸದಿರಲು ಕಾರಣವೇನು?

ಮೂಲ : www.16tr.com