ಆಂಟ್ರೇ ಫಾತಿಹ್ ಮೇಡನ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಸಲಹೆಗಳು
1- ಫಾತಿಹ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಬೇಕು.
2- ಚೌಕದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬರುವಾಗ, ಫಾತಿಹ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಎಡ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು. (ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ 2,5 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ)
3- ಕೆಪೆಜಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲೈಸ್ಡ್ ಅಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಹೈವೇ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಕೆಪೆಜಾಲ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
4-ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುರಂಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಮೇಡನ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯವರೆಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತಂತಿ ಬೇಲಿ ಹಾಕಬೇಕು.
5- ಬ್ಯಾಟರಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಮಕ್ ಕೆಮಾಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
6- ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ನೇಯ್ಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತಂತಿ ಬೇಲಿ ಹಾಕಬೇಕು.
7- ಬ್ಯಾಟರಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ನೇಯ್ಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಜಿಯಾ ಗೋಕಲ್ಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗುವ ಅಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
8-ದೋಕುಮಾ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೋಕುಮಾ ಟ್ರಾಮ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
9-ವೀವಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು Çallı ಸುರಂಗದ ನಡುವಿನ ತೈಲ ಉದ್ಯಮ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು (ಟ್ರಾಮ್‌ಗಾಗಿ) ಮತ್ತು Özdilek AVM ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಅಕಿಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ರಿ ಎರ್ಟೆನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
10- Çallı ಸುರಂಗದಿಂದ ಮೇಡನ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ, Çallı ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಳಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು (ಕೊನೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ವತನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್)
11- Çallı ಟನಲ್ ಮತ್ತು ಸೇಫ್ಟಿ ಸ್ಟಾಪ್ ನಡುವಿನ ವತನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಛೇದಕವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ನಡುವಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇಲಿ ಹಾಕಬೇಕು.
12-ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಪೆಜ್‌ಗೆ ಹೋಗುವವರನ್ನು ಕಾಜಮ್ ಕರಾಬೆಕಿರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ Çallı ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕು.
13-ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇಲಿ ಬೇಲಿ ಹಾಕಬೇಕು.
14-ವಿಮಾ ಮಟ್ಟದ ಛೇದಕವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮಾಡಬೇಕು.
15-ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ವತನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಬಲ (ಪಶ್ಚಿಮ) ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು, ಎಡ ಲೇನ್, ಅಂದರೆ ಕೆಪೆಜ್ ದಿಕ್ಕು ತೆರೆದಿರಬೇಕು.
16- ವಿಮಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಶರಂಪೋಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ ನಡುವಿನ ಟೊಂಗುç ಮಟ್ಟದ ಕ್ರಾಸ್‌ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
17-ಸರಾಂಪೋಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಮುರತ್‌ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಗಾಜಿನ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು. ಸಾರಂಪೋಲ್ ಬೀದಿಯನ್ನು ಪಾದಚಾರಿಗಳಾಗಿಸಬೇಕು.
18-ಸರಂಪೋಲ್ (ನೋಕ್ತ ಹೋಟೆಲ್) ಜಂಕ್ಷನ್, ಇಲ್ಲಿ ಸಾರಂಪೋಲ್ 1 ಮತ್ತು 2 ರ ಕೆಳಸೇತುವೆಗಳು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು. ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಬೇಕು.
19- ಮುರತ್‌ಪಾಸಾ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಶರಂಪೋಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
20-ಮುರಾಟ್ಪಾಸ ಸ್ಟಾಪ್ ನಂತರ, ಮೇಡನ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲಿ ಎಗೆಮ್ನ್ಲಿಕ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಛೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
21-ಮುರತ್‌ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ಮೆಟ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಗಾಜಿನ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
22- İsmetpaşa ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಗವರ್ನರ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಛೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
23- İsmetpaşa ಸ್ಟಾಪ್‌ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಲೇ ಗೇಟ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಬೇಕು.
24-ಇಸ್ಮೆಟ್ಪಾಸಾ ಸ್ಟಾಪ್ ನಂತರ, ಡೊನರ್ಸಿಲರ್ ಬಜಾರ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
25-ಗ್ಲಾಸ್ ರೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು İsmetpaşa ಮತ್ತು Doğu ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.
26-ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.
27- ಡೊಗು ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಅಲಿಸೆಂಟಿಂಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡೊಗು ಗರಾಜಿ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
28-Cebesoy-F.Altay ಬೀದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪೂರ್ವ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮಟ್ಟದ ಛೇದಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು.
29-ಗ್ಲಾಸ್ ರೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡೊಗು ಗರಾಜಿ ಮತ್ತು ಬಿ.ಒನಾಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.
30-ಬಿ.ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲಿನ ಓನಾಟ್ ಲೆವೆಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಛೇದಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು.
31-ಬಿ.ಓನಾಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
32-B.Onat-Meydan ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತಂತಿ ಬೇಲಿ ಹಾಕಬೇಕು.
33-ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಲಿ ಎಟಿಂಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪೆಂಡೋಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ನೆಲದ ಛೇದಕವನ್ನು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗದ ಕಾರಣ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು.
34-ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಛೇದನದ ಮೇಡನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
35- ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತಂತಿ ಬೇಲಿ ಹಾಕಬೇಕು.
36- ಸ್ಕ್ವೇರ್ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಮೇಡನ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿ ಆಸ್ಪೆಂಡೋಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ.
ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸ:
1 ಕತ್ತರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ
16 ಮೇಲಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು
ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿ ಬೇಲಿಗಳು
ಗಾಜಿನ ಬೇಲಿಗಳು.
ಮೂಲ: ulasim.weebly.com
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ