ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ 744 ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು

ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ 744 ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು
ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುರಾತ್ ನದಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ (ಎಚ್‌ಇಪಿಪಿ) ರಾಜ್ಯದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು. ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಮರ್ಸಿನ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಅಯ್ಟುಕ್ ಅಟಾಸೆ, ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚವು 744 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳು, ಸೀಮಿತ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ ಹಾನಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಭರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಂಗೋಲ್‌ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಂಸದ ಅಯ್ತುಸ್ ಅಟಾಸೆ, ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಬಿಂಗೋಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಸ್ತಫಾ ಕುರ್ಬನ್ ಅವರು ಬಿಂಗೋಲ್ ಬಿಂಗೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ "ರಾಜ್ಯ ಖಜಾನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೂಟಿ ಮಾಡುವುದು" ಎಂದು ಸರಣಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಮುರತ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಪಲು-ಜೆನೆ-ಮುಯೆ ನಡುವೆ ಹರಿಯುವ ಯೂಫ್ರಟಿಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಸೇರುವ ಬಗ್ಗೆ ಶೂಟರ್ ಮೊದಲು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
ಎನರ್ಜಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರಿ ಬೋರ್ಡ್ ಎಚ್‌ಇಪಿಪಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿ, ಈ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು “ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಅಟ್” ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅಟೆಕ್ ಹೇಳಿದರು, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅರ್ಜಿಯ ಮೊದಲು ಭೂ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿ, ರೈಲ್ವೆ, ವಿದ್ಯುತ್, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ದೂರವಾಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಖರ್ಚುಗಳ ನಂತರ, ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿದ್ಯುಚ್ selling ಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಲಾಭ ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ನಂಬಿದರೆ, ಅದು ಈ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ”
ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ:
ಡುರ್ಟ್ ಮುರಾತ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು 'ಕೇಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್', 'ಕೇಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ′,' ಬೇಹಾನ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ′ ಮತ್ತು 'ಬೇಹಾನ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ of ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿದ್ಯುಚ್ sell ಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಎನರ್ಜಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರಿ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯು ಬಂದು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವೂ ಇದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆಯೇ ಅವರು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ”
ಪಲು-ಜೆನೆ-ಮ್ಯೂ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್‌ನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 114 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ”ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಶೂಟರ್, ಹರಾಜು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, 744 ಕಂಪನಿ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಆದರೆ, ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಅವರು ಅನೇಕ ಉದ್ಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣ ಒಂದೇ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬಿಂಗಾಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15 ನಿಂದ ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಟಾಸೆ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಟೆಂಡರ್ 60 ಆಗಿತ್ತು.
ಡೆವ್ಲೆಟ್ ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು 744 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಜಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಮಂತ್ರಿಗಳ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಹೊರಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 15 ಜನವರಿ 2012 ನ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಿಸುಮಾರು 28174 ಮಿಲಿಯನ್ 4 ಸಾವಿರ 458 ಚದರ ಮೀಟರ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು TCDD ಗೆ ಅಧಿಕಾರವಿದೆ. ಈ ಸ್ವಾಧೀನದ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ”
ಮಂತ್ರಿ ಯಿಲ್ಡಿರಿಮ್ಗೆ ಭಾರಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಅಯ್ಟುಕ್ ಅಟಾಸೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಡಲ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯಿಲ್ಡಿರಿಮ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು:
“- ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ನೀವು 744 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ?
- ಈ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ನೀವು ಏಕೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ?
- ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60 ಶೇಕಡಾ ರಿಯಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು 16.7 ಶೇಕಡಾ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ?
- ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟು ತಯಾರಿಸುವ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದು ಸರಳ ಕಾಕತಾಳೀಯವೇ?
- 'ತುರ್ತು ಸ್ವಾಧೀನದ' ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಮಾಡುವ ವಹಿವಾಟಿನ ಮೊತ್ತ ಎಷ್ಟು?
-ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯಗಳು ನಿಮಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತವೆಯೇ? ಅನಾಥರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯು ದೂರು ನೀಡಲಿಲ್ಲವೇ?

ಮೂಲ: www.gazetecileronline.com

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು