ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಟಿಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಈಗಲೂ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬರುವಾಗ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ,ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಸ್ಯೆ
ಕುದುರೆ ಸಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗಿದೆ ...
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ ... ಟಿಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸಹ ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ ... ಯಾರು ಟಿಕೆಟ್ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾರು ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಾನೂನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ ... ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ… 1000-1500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟಿಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಾಪ್-ಆನ್ ಹಾಪ್-ಆಫ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ, ಒಮ್ಮೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ… ಮುಖವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದೇವರಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅವರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ... ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ "ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂಬ ಊಹೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ... ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅದರಲ್ಲೂ ಮೊದಲ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರದ ಚೆಕ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಭ್ಯವಾದ ಅರ್ಜಿಗಳು... ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಒಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೀರಿ ... ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಚೆಕ್ನಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಯು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆ...
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ, ಅವರು ಅನೇಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.
1- ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಕ್ಯಾಷಿಯರ್ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಕರಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ… ..
2-ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟಿಕೆಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ (ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ)
3-ರೈಲು ಹತ್ತಿದ ನಂತರ, ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4-ನೀವು ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಅಥವಾ ರೈಲು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ... ಇಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶವು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ... ಅವನು ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾನೆಯೇ ... ಆದರೆ ಈ ಎರಡನೇ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಅವರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿದಿವೆ ... ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಪಲಾಯನಗೈದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ವಿಭಿನ್ನ ಟಿಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ, ಅದು ಅವನಿಗೆ ನೋಡಲು ಅಥವಾ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ...ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ-ಒಂದು ಖಾಸಗಿ(ನಿಲ್ದಾಣ)...
5-ಅಂತಿಮ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕರು (ಆದಾಯ) ಮಾಡುತ್ತಾರೆ... ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಟಿಕೆಟ್ ಪರೀಕ್ಷಕ (ಕಂಡಕ್ಟರ್), ನಿಯಂತ್ರಕ (ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಕ/ರೈಲು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು)... ಅಂದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಷ್ಟ-ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್‌ನ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ... (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ)
ಹಲವಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ದೋಷಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಗ್ರಾಹಕ ತೃಪ್ತಿಯ ತತ್ವದ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ.
ಟಿಕೆಟ್ ಕೊಳ್ಳದ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ತುಂಬಿ ತುಳುಕುತ್ತಿತ್ತು.ಟಿಕೆಟ್ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ.ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಸರಿಯಿದ್ದರೆ ನನ್ನದೇ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಹೇಳಿ ದಂಡವಿಲ್ಲದೆ ಟಿಕೆಟ್ ಕೊಟ್ಟರೆ (ಕೊನೆಯ ಗಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು), ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಟಿಕೆಟ್ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ - ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಈ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ... ನೀವು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ ಟಿಕೆಟ್, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಮಂಜೂರಾತಿ ಇಲ್ಲ...ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇಗ ಬರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.. ಸಂದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ...
ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷವಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ, ಅದು ನನ್ನ ತಪ್ಪು, ನಿಮ್ಮ ಟೋಲ್ ಕ್ಲರ್ಕ್ ನನಗೆ ಈ ಟಿಕೆಟ್ ನೀಡಿದರು ... ಅವರು ನನಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ... (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಶಿಕ್ಷಕರು ಟಿಕೆಟ್ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಿವೃತ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.. ನೂರಾರು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು..) ಅಥವಾ ನಾನು ಹೀಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಕೇಳಿದೆ, ಅವರು ನನಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ನನಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ನೀಡಿದರು ... ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಸರಿ ಎಂದಾಗ ... ಅವರು ಅಪರಾಧ ಎಂದು ಹೇಳಿ ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ನಲ್ಲಿ...ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ ನೀವು ಟಿಕೇಟ್ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೀರಿ, ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ... ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟೋಲ್ ಗುಮಾಸ್ತರನ್ನು ತಲುಪಲಾಗುತ್ತದೆ...ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಪ್ಪು ಟಿಕೆಟ್ ನೀಡಿದ್ದೀರಿ...???...ಏನು ಟೋಲ್ ಬೂತ್ ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ? ಅವರು ಮೆಮೊರಿ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಯುಎಸ್ಬಿಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ನೀಡಿದ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ? ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. , "ಬಾಕ್ಸಾಫೀಸ್ ಗುಮಾಸ್ತರು ಅನೇಕ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಫೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವಾಗ, ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವಾಗ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇತ್ಯಾದಿ....
ಅಲ್ಲದೆ, ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡು "ಹೌದು, ನಾನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರೂ, ಅವನು ತನ್ನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಖರೀದಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅವನು ತಾನೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ... ಇದು ಟೋಲ್ ಆಫೀಸರ್‌ನ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ... ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಜವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ದುರ್ಬಲ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ... ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆ…
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ