ಆಂಟ್ರೇ ನಂತರ 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ 5 ಕೆಂಪು ಬಸ್ಸುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕಂಪನಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇಂಕ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2010ರಿಂದ 4 ಬಾರಿ ಕೆಂಪು ಬಸ್ ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪುರಸಭೆಗೆ ಆಂಟ್ರೇನಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವಾಗ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಗುರುತಿಸದ ಎ-ಕೆಂಟ್‌ನ ಹಲ್ಕಾರ್ಟ್‌ನ ಡೇಟಾ ಅಗತ್ಯವಿದೆ!
ರೆಡ್ಸ್ ಟೆಂಡರ್ ಇತಿಹಾಸ:
ನಾವು 2010 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆವು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕಂಪನಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇಂಕ್., 5 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ 796 ಕೆಂಪು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿತು, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಮುಸ್ತಫಾ ಅಕಾಯ್‌ಡಿನ್ ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ 40 ಮಿಲಿಯನ್ 3 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದರ ವೆಚ್ಚ 4 ಮಿಲಿಯನ್ 330 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್, ಅಂದರೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 443 ಅವರು 333 ಲಿರಾಗಳಿಗೆ ಗೆದ್ದರು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಟೆಂಡರ್‌ನ 90 ದಿನಗಳ ವೆಚ್ಚವು 356 ಸಾವಿರ 301 ಲಿರಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ತಡೆಯಾಜ್ಞೆ ನೀಡಿದೆ. ಅಂಟಲ್ಯ 2ನೇ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 2010/1659 ಸಂಖ್ಯೆಯ 31 ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರ ಅವಿರೋಧ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ಬಸ್‌ಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸಹ ಹೇಳಿದೆ; ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 5216 ರ 26 ನೇ ಲೇಖನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಬಸ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಕಂಪನಿ ಉಲತ್ಮಾ A.Ş., 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 445 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. . ಗೆ ಯಾವುದೇ ಟೆಂಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ಗಲ್ಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ತಡೆ ನೀಡಲು ಕೋರ್ಟ್ ಕೂಡ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೇ 3, 2011 ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆ 1600/4 ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಂಟಲ್ಯ 2012 ನೇ ಆಡಳಿತ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 30ರೊಳಗೆ ನಿರ್ಣಯ ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕಿದ್ದ ನಗರಸಭೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 2012 ರ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಕೆಂಪು ಬಸ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೊಸ ಸೂತ್ರದ ಕುರಿತು ಲೇಖನವನ್ನು ಜೂನ್ ವಿಧಾನಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.
ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 5216 ರ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 26 ರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೆಂಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತೆ ಪುರಸಭೆಯ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಅಕಾಯ್‌ಡಿನ್ ವಿನಂತಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಅನೂರ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನೇ ಮಾಡಿರುವುದು ಪಕ್ಷದೊಳಗಿನ ವಿರೋಧಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕಾನೂನು ಬಾಹಿರ. ಮತದಾನದಲ್ಲಿ, AK ಪಾರ್ಟಿ ಗುಂಪು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಮತ ಹಾಕಿತು, ಆದರೆ MHP ಮತದಾನ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. CHP ಗುಂಪಿನ ಮತಗಳೊಂದಿಗೆ, ಲೇಖನವನ್ನು ಬಹುಮತದ ಮತದಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಕೆಂಪು ಬಸ್ಸುಗಳ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಅಕೈಡಿನ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ಗಳು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆದಾಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು 2886 ರ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು 4734 ರ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯು ಈ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ, ಕೆಂಪು ಬಸ್‌ಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಸಲಿದೆ. ಈ ಟೆಂಡರ್‌ನ ತಯಾರಿ ಹಂತಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಜುಲೈ 2012 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 90 ದಿನಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 90 ದಿನಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಪರೇಟರ್, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕಂಪನಿ ಉಲತ್ಮಾ A.Ş ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 462 ಸಾವಿರ 750 ಲಿರಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು. ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 2886 ರ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 51/g ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3, 2012 ರಂದು, 5 ಮಿಲಿಯನ್ 8 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳ 300 ವರ್ಷಗಳ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮೇಯರ್ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ ನಡೆದ 90 ದಿನಗಳ ಟೆಂಡರ್‌ನ ಬೆಲೆ 682 ಸಾವಿರ 200 ಲಿರಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂದರೆ, ಮೊದಲ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಸ್‌ಗಳ 90 ದಿನಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಬೆಲೆ 356 ಸಾವಿರದ 301 ಲಿರಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್‌ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಳೆದ 90 ದಿನಗಳ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು 682 ಸಾವಿರ 200 ಲಿರಾ ಪ್ಲಸ್ ವ್ಯಾಟ್ ಆಯಿತು. ಕೆಂಪು ಬಸ್ಸುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 15ರ ನವೆಂಬರ್ 2012ರಂದು ನಡೆಯಬೇಕಿದ್ದ ಟೆಂಡರ್ ಕೂಡ ರದ್ದಾಗಿದೆ. ಆರ್ಟಿಕಲ್ 5216 ರ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 26 ರ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯಾಟ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಒಟ್ಟು 13 ಮಿಲಿಯನ್ 860 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ 772 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊರೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಸ್ತಲ್ಯ ಮತ್ತು ಎ-ಕೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ 16:35 ಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಬಂದವು, ಅದು ಮರುದಿನ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು. ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ರದ್ದತಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪಾಲಿಕೆಯ ಕೆಲ ಸದಸ್ಯರು, ''ಬೆಳಗ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಡೆಯುವ ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದು ಮಾಡುವಂತಿಲ್ಲ. ವಿಧಾನಸಭೆಯ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಅಂಗೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಟೆಂಡರ್ ಬದಲು ನಗರಸಭೆಗೆ ಬಸ್ ಗಳನ್ನು ನೀಡಿರುವುದು ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರಲ್ಲಿ ಸಂತಸ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇಂಕ್ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳ ನಂತರ ಉಳಿದ ಗಳಿಕೆಯ 5 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪುರಸಭೆಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಿಂದ XNUMX ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಂಟ್ರೇಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, Antray ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿ ಸಾಧನವಾಗಿ; ಪುರಸಭೆಯು ತಂದ ಆದರೆ ಎ-ಕೆಂಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹಲ್ಕ್‌ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಅಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ನಂತರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪುರಸಭೆಯು ತನ್ನ ಬಾಡಿಗೆಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಲತ್ಮಾ A.Ş. ನಿಂದ ಈ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಹಣದ ಬೆಲೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ A-Kent ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಅದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾರ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಅದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಡೇಟಾ ಎಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ
CHP ಯಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಮುಸ್ತಫಾ ಅಕೈಡಿನ್ ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇರಿದರು. ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತಂದರು. ಈ ಬಸ್ಸುಗಳು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇದೀಗ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸಾಲು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ನೇರ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಕೈಡಿನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಯಮವನ್ನು ಮುರಿದನು. “ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲುಗಡೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲಿನಂತೆ ಎಲ್ಲರ ಮನೆ ಮುಂದೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಜನ ಸೋಮಾರಿಗಳು. "ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ 2-3 ಕಿಮೀ ನಡೆದು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅಕೇಡಿನ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಜನರನ್ನು ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಕರೆತರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ