TCDD ಅನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಉದಾರೀಕರಣದ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಕರಡು ಕಾನೂನನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, TCDD ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು, ಫೌಂಡೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. TÜRK ULAŞIM-SEN, BTS, ULAŞIM-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER ಮತ್ತು GİMDER ಶಾಖೆಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ TCDD ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆ ಹೇಳಿಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಆತ್ಮೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ;
156 ವರ್ಷಗಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕಾನೂನು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮುನ್ನಾದಿನದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.
ಸಾರಿಗೆ; ಇದು ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ. JS6 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ, ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಧ್ಯೇಯ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು TCDD ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್
ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿ ನಾವು ಒಗ್ಗೂಡಿದ್ದೇವೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಗುರಿಗಳ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯು ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೇಗಳು ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ಆಸೆ.
ರೈಲ್ವೆಯ ಉದಾರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಕರಡು ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು;
ಫ್ರೀಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಕರಡು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳ ದಿವಾಳಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಡ್ರಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲೇಖನ ಪಠ್ಯಗಳು ಸೂಚ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ನಿಯಮಗಳು, ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಕರಡಿನಲ್ಲಿರುವ ದೂರದೃಷ್ಟಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 8250 ಕಿಮೀ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ TCDD, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಏನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?
ನೌಕರರ ಭದ್ರತೆಗೆ ಕರಡಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸೇವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಜನರು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೌಕರರ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಈ ಕರಡು ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಅವರು ಬಯಸಿದ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಚಿವರೇ ನಿರ್ಣಾಯಕರು.
ಡ್ರಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಖಜಾನೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿಯ 2023 ಗುರಿಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಅವಧಿಯು ಕನಿಷ್ಠ 10 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನೌಕರರು ಯೋಜಿಸಿರುವುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವ ಆಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪರವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಲ್ಲ. ಕರಡು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಕರಡಿನಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಭಾರೀ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನೌಕರರ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವಿನಂತಿಯಿಲ್ಲ. ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನಿವೃತ್ತಿ ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು 30% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕೆಂದು ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರಡು ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಅಧಿಕಾರಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ;
ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಿದಾಗ, ಸೇವಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸರಿಸುಮಾರು 5000 ಜನರು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೂರದ ರೈಲು ಸಭೆಗಳಿಂದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೇಗ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. TCDD ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಲಾ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಆಶೀರ್ವಾದವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಹೊರೆಯಲ್ಲ.
ನಾವು, ರೈಲ್ವೇ ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ನಾವು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಋಣಾತ್ಮಕತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ನಾವು ಅದೇ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯಿಂದ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ ನಾವು ಗುರುತಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೀಸಲಾತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಕರಡನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲೂ ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು.
ಮೂಲ: ಒಕ್ಕೂಟಗಳು
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ