ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣ

ಅದರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹೊಣೆ ಹೊತ್ತಿರುವ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ 'ಹಣಕಾಸು'ದ ಮಡಿಲಿಗೆ ಬೀಳಲಿರುವ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ 'ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮನೋಭಾವ'ದೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
‘ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಸಮಾಜವನ್ನು ರಚಿಸುವ’ ಮಾತುಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸರ್ಕಾರವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಸೌಂದರ್ಯ, ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಹುದುಗಿರುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ‘ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು’ ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ವಿರುದ್ಧದ ‘ಅನ್ಯೀಕರಣ’ವಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ? ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ?
ರಾಜಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ 'ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಜನತಾವಾದ' ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಕೇತ ಸ್ಥಳವಾದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಡುವ ಸಂಚಿತ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಮನಸ್ಥಿತಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಹೀಗೆಯೇ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, Haydarpaşaport ಯೋಜನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮುಂದೆ ನಿಂತು, 'ನಾವು ಧಾರ್ಮಿಕ ತಲೆಮಾರುಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತೇವೆ, ಅವರು ಇಮಾಮ್-ಹ್ಯಾಟಿಪ್ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ದಾರಿಯನ್ನು ತಡೆದರು' ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳನ್ನು 'ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್' ಮಾಡುವ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಆಧುನೀಕರಣದ ಪರಂಪರೆ ಅಥವಾ ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮೀದ್ ಖಾನ್‌ನ ಚರಾಸ್ತಿಯನ್ನು ಕೇಳದೆ ಹಿಂದಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಭಾಷೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವು 'ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಶಾಂತಿಗೆ, ಅಂದರೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲ'ಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಬೇರೇನೂ ಅಲ್ಲ.

ಒಟ್ಟೋಮನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯ 'ನಿಜವಾದ' ಭವ್ಯವಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ತುಣುಕು, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ 'ಖಾಸಗೀಕರಣ'ಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ 'ಆತ್ಮ' ಊಹಾತ್ಮಕ ಹಣಕಾಸು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು...

ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಂದ ಆರ್ಥಿಕ 'ಚೈತನ್ಯ' ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಿಸರದ ಸಂಘಟನೆ' ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುವುದು...
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಂದು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಿಂದ ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಂದರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಟರ್ಕಿಶ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ತನ್ನದೇ ಆದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಇರುವ 1.000.000 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಾಗ, TCDD 1.000.000 ಚದರ ಮೀಟರ್ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ದೇಶ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ 'ಆದಾಯ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ' ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹ್ಯಾರೆಮ್ ಮತ್ತು ಮೋಡಾ ನಡುವಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್, ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತವಾದ ಜಾಗತಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯು, ಪ್ರಾಸ್ಥೆಸಿಸ್‌ನಂತೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ನಗರ ಗುರುತಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2012 ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ TCDD ಯ ಹೈದರ್‌ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಳೆದ ಪಕ್ಷದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ 'ನಮ್ಮ ಹಾದಿ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್‌ನ ಹಾದಿ' ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ 2071 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಧಾನಿ, ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಅದರ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪರಂಪರೆ, 100 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಯಾವ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು 'ರಾಷ್ಟ್ರ' ಮೌಲ್ಯವು ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ನಮಗೆ 'ನಮ್ಮನ್ನು' ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುವಂತೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲವೇ?
ಅಥವಾ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಜಾಗದ ನಮ್ಮ ಸ್ಮರಣೆಯ ದೌರ್ಬಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ್ದನ್ನು ನಾವು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೇವೆಯೇ?

ಮೂಲ: Akşam