ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಇಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ಸ್ಪೇನ್, ಇಟಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಜಪಾನ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರವರ್ತಕ ಜಪಾನ್, ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ. 120 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 305 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.ಜಪಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ದೇಶ ಜಪಾನ್. ಟೊಕೈಡೊ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1959 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಒಸಾಕಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
1964 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ಮಾರ್ಗವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲು ತೆರೆದಾಗ 210 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ 4 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ 553 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣ ಇಂದು 270 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ 2,5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು 44 ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2452 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 305 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಪಾನ್‌ನ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇದು ಸಾಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ರೈಲಿನಿಂದ ಕೆಲವೇ ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಚಲಿಸುವ "ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್" ಗಂಟೆಗೆ 581 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಈ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಕಲ್ಪನೆ (TGV, ಟ್ರೆಸ್ ಗ್ರಾಂಡೆ ಜೆಮಿಸ್-
ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು) ಜಪಾನಿನ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ವಿಶೇಷ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸಸ್, 1967 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 253 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು 1972 ರಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 318 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. TGV ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1981 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಯಾನ್ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.
TGV normal trenlere ve arabalara oranla çok hızlıydı. Trenler hızlı bir biçimde popülerlik kazandı. Daha sonra Fransa’nın birçok bölgesinde yeni hızlı tren hatları açıldı. 1994’te başlayan Eurostar servisi, kıta Avrupa’sını Manş tüneli üzerinden Londra’ya bağladı. Bu hatta çalışan TGV tünel kullanımına uygun olarak imal edildi. Hızlı trenlerle Londra-Paris arası 2 saat 15 dakika sürüyor.
ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ಗೆ ಕೇವಲ 1 ಗಂಟೆ 51 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
ಇತರ ದೇಶಗಳು
ಜಪಾನಿನ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ನಂತರ, TGV ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಸ್ಪೇನ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಜಪಾನ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2007 ರವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಚೀನಾ, ವಿವಿಧ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ 832 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ "ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ" ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 3404 ಕಿ.ಮೀ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ