ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ 10 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಓಮರ್ ಯೆಲ್ಡಿಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಆಯೋಜಿಸಿದ 2023 ನೇ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಓಮರ್ ಯೆಲ್ಡಿಜ್ ಅವರು ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಉದಾಹರಣೆ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. Yıldız ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅಲ್ಪ-ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಾಪನೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ರಚನೆ, ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ವಾಹನ ಫ್ಲೀಟ್, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ಆರ್ & ಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. 640-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 10 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ 2014 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿಜ್ ಹೇಳಿದರು. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಕೆಯು 66 ರಲ್ಲಿ 34 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆ 2018 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 318 ರ ವೇಳೆಗೆ 18 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ವಾಹನ ಯೋಜನೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 2013 ಹೊಸ ಟ್ರಾಮ್ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು XNUMX ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ İSKİ ನಂತರ ನಾವು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. "ನಮ್ಮ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
TÜLOMSAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Hayri Avcı, ಹಿಂದಿನಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಮೊದಲ ಟರ್ಕಿಶ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡೆವ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಬೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಅವ್ಸಿ ಹೇಳಿದರು: “ನಾವು 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಕಂಪನಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತೇವೆ. TÜLOMSAŞ 6 ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ನಾವು ಸುಮಾರು 700 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೇಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ ಆಧುನೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2002 ರವರೆಗೆ 5 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದ ನಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಗಳು 2012 ರಲ್ಲಿ 20 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 35 ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಇಂದಿನಿಂದ, ನಾವು 15 ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಇದೆ ಮತ್ತು 2023 ರವರೆಗಿನ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ Avcı, "ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್ ಒದಗಿಸಲು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಎ.ಎಸ್. ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಫಾಡಿಲ್ ಡೆಮಿರೆಲ್ ಅವರು KARDEMİR ಮತ್ತು ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದರು. KARDEMİR ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆಟಗಾರನಾಗಲು ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಡೆಮಿರೆಲ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:
"ನಾನು ಮೊದಲು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸೆಮಿನಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದರೆ, ಈಗ ನಾನು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೆಮಿನಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಟರ್ಕಿಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಲಾಭವಾಗಿದೆ. ನಾವು 2011 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ವರ್ಷ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ 17 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2002 ರಲ್ಲಿ 16 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು 2012 ರಲ್ಲಿ 32 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. KARDEMİR ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ರೈಲು ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಅದಿರಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ನಾವು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. KARDEMİR ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆಟಗಾರನಾಗಲು ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
OSTİM ಫೌಂಡೇಶನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸದಸ್ಯ ಅಸೋಕ್. ಡಾ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಸೆಡಾಟ್ ಸೆಲಿಕ್ಡೊಗನ್ ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಟರ್ಕಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಯಾವುದೇ ದೇಶೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇಲ್ಲ. 80 ರಷ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿದೇಶದಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿವೆ. 324 ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ 51 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. EU, USA ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚವು 50 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ದರದೊಂದಿಗೆ (OFFSET) ವಿದೇಶಿಯರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ. RTE ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಉತ್ಪನ್ನವು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನೀವು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. "ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು 2013-2014-2015 ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ಅವರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು."
ಮೂಲ: HaberCity.net
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ