Haydarpaşa ಪೋರ್ಟ್ ಯೋಜನೆ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಹಿಂದಿನ ದಿನ, TCDD ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ತನ್ನ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. BTS ಎಚ್ಚರಿಕೆ: TCDD ಯ ಕರ್ತವ್ಯವೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಬಾಡಿಗೆ ನೀಡುವುದು ಅಲ್ಲ.
Haydarpaşa ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ಮೇಷನ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಂತಿಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ತನ್ನದೇ ಆದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. "TCDD ಯ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು Haydarpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಡೆತ್ ವಾರಂಟ್‌ನಂತಿದೆ" ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಯೂನಿಯನ್ (BTS) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಯವುಜ್ ಡೆಮಿರ್ಕೋಲ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
2004 ರಿಂದ, ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು "ಹೇದರ್ಪಾಸ ಬಂದರು" ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರ ಯೋಜನೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾನೂನಿನ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಸುದೀರ್ಘ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ಹೇದರ್ಪಾಸ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಂದು, TCDD ಮಂಡಳಿಯು ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಆದಾಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು". ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
"TCDD ಯ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣೆ"
Haydarpaşa ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ BTS ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ Yavuz Demirkol ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "TCDD ಯ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು Haydarpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಡೆತ್ ವಾರಂಟ್‌ನಂತಿದೆ."
"2004 ರಿಂದ ಜಸ್ಟೀಸ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟಿ (ಎಕೆಪಿ) ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಸಹಕಾರದಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.
ನೆನಪಿನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫೆಬ್ರುವರಿಯಲ್ಲಿ, ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಕೊಸೆಕೊಯ್ ನಡುವಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕೆಲಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಡೆಮಿರ್ಕೋಲ್ ಹೇಳಿದರು, "TCDD ಯ ವ್ಯವಹಾರವು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಾಗಿದೆ," ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:
“ಹೇದರ್ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಧ್ಯೇಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಗಾರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಚಿಂತನಶೀಲವಾಗಿದೆ.
"ರೈಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಾರದು"
ಹೇದರ್ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಡೆಮಿರ್ಕೋಲ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದರಿಂದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸುಳ್ಳಿನ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಗೇಟ್ ಅನಾಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು.ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ರೈಲು ಸಾಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: ಬಿಯಾನೆಟ್
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ