ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗೆ 'ದೈತ್ಯರು' ಬರುತ್ತಾರೆ

ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ. ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಕಾರ್ಗೋದಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿವೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ದಿ ಗ್ರೀನ್‌ಬ್ರಿಯರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಾವಿರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕ್ಷಣಗಣನೆ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. TCDD ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ 2012 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಾಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೂಡಿಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಅನೇಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಿಶ್ವದ ದೈತ್ಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿವೆ. ಕೆಲವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ.
ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಓಝ್, “ಉದಾರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಾವು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ. ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳಿಂದ 150 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ‘‘ಕಾನೂನು ಜಾರಿಯಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲಿದ್ದು, ಖಾಸಗಿ ವಲಯವೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಲಿದೆ,’’ ಎಂದರು.
ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕ್ಷಣಗಣನೆ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. TCDD ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಕಾನೂನು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಗ್ರೀನ್‌ಬ್ರಿಯರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಾವಿರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ
ಯುರೋಪ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಉದಾರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಎರಡನ್ನೂ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಓಜ್, ಡಾಯ್ಚ ಬಾನ್, ಸ್ಕೆಂಕರ್ ಅರ್ಕಾಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಗ್ರೀನ್‌ಬ್ರಿಯರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ಗೆ ಬಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಮಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಅವರು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಾವಿರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು Öz ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಉದಾರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Öz ಹೇಳಿದರು, “ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಖರೀದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಲಿದೆ ಎಂದರು.
'ವಾರ್ಷಿಕ 5 ಸಾವಿರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ'
TCDD ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದ ಕಾರಣ, Öz ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ನಾವು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದೀಗ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಿದೆ. ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ ಪೈಪೋಟಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕಾನೂನಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಾವಿರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಯಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಸಾವಿರ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ. ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು, ನಾವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 5 ಸಾವಿರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಂಘವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು 70 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಂದ 55 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ವಿದೇಶದಿಂದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಲಿದೆ.
OIZ ಗಳು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ
ರೈಲ್ವೇಗಳ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ರೈಲ್ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು (OIZs) ಸಹ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಮನ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ, ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ OIZ ನಿರ್ವಹಣೆಗಳು ಟರ್ಕಿಷ್ ಟ್ರೇಡ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಜಂಟಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
'ಸೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರು ಕನಿಷ್ಠ 150 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು'
ರೈಲ್ವೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 200 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 500 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸರಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಸಿಇಒ ಟೇಮರ್ ದಿನ್ಸಾಹಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಹೂಡಿಕೆಯು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 150-200 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು ಎಂದು ದಿನ್ಸಾಹಿನ್ ಹೇಳಿದರು.
Tülomsaş ನ 2012 ರ ಆರ್ಡರ್ ಬುಕ್ ತುಂಬಿದೆ
ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ Tülomsaş ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆರ್ಡರ್ ಬುಕ್ 2012 ಕ್ಕೆ ತುಂಬಿದೆ ಮತ್ತು 2013 ಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೋಯಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು TCDD ಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ TÜLOMSAŞ (Eskişehir), TÜVASAŞ (Adapazarı) ಮತ್ತು TÜDEMSAŞ (Sivas) ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಉದಾರೀಕರಣ ಕಾನೂನು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು ಯೋಜಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ. Tülomsaş ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉಪ-ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಉದಾರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಹೆಚ್ಚಲಿದ್ದು, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಲಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸರಾಸರಿ 60 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಗನ್ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 250 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಬೆಲೆಗಳು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತಯಾರಕರು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಂತಹ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.
'ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ರೈಲ್ವೇಗಾಗಿಯೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು'
ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಕಷ್ಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವು ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ TOBB ಉಪ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಲೀಮ್ ಮೆಟೆ ಹೇಳಿದರು. ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮೆಟೆ ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. "ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು-ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂತೆಯೇ, ವ್ಯಾಗನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು, ನಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೂಲ : 1eladenecli.wordpress.com