ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) Behiç Bey ಫೆಸಿಲಿಟೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಫ್ತಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ Yıldırım TCDD ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಇಫ್ತಾರ್ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು TCDD ಯ ಇಫ್ತಾರ್‌ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇಫ್ತಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಸಂತೋಷವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ರೈಲ್ವೇಯು 1,5 ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ವಿಮಾನ ಮರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ರೈಲ್ವೆಯು ಇತಿಹಾಸ, ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಕಹಿ ಮತ್ತು ಸಿಹಿಯಾದ ಸ್ಲೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನರು ಎದುರಿಸಿದ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. .
ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, 1924 ಮತ್ತು 1946 ರ ನಡುವೆ 4 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1950 ರಿಂದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮರೆತುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರೈಲ್ವೇಗಳು 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 2 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಗಮನಿಸಿದರು. .
ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದ ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯು ಎಷ್ಟು ಭೀಕರ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಋಣಾತ್ಮಕ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2003 ರೈಲ್ವೇಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಎಂದು ಈ ದರಗಳು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ವೇ ಬೂದಿಯಿಂದ ಮೇಲೇರಲು ಆರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ರೈಲ್ವೇಯನ್ನು ಈ ದೇಶದ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಆದರೆ ಈ ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರೆಯಾಗದ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇಂದಿನಂತೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 135 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಯಾಲ್ಡಿರಿಮ್ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಚಿವ Yıldırım ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಯು 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ (YHT) ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:
“ಕೇವಲ YHT ಎಂದು ಹೇಳಬೇಡಿ. Türkiye ಯುರೋಪ್‌ನ 6 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು YHT ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಶ್ವದ 8 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು USA ಇನ್ನೂ YHT ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಲ್ಲ. ಟರ್ಕಿಯು YHT ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವೇ ದೇಶಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಕನಸಿನಿಂದ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ.
ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೊತ್ತವು 20 ಬಿಲಿಯನ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಿರಾಗಳು. ಇಂತಹ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಹಿಂದೆಂದೂ ಕಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು 65 ಪ್ರತಿಶತ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.
ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಹೀಗೆಯೇ. "ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಣನೀಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ತರಲು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ."
ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ಯಮದ ರಚನೆಗೆ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, "ನಾವು ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರಿಬ್ಬರೂ ರೈಲ್ವೇಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ದಾರಿ ತೆರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ Yıldırım ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಂಕಾರಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ 51 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು.
2023 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಜಾಲವನ್ನು 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ರೈಲ್ವೆ ಈ ದೇಶದ ಉಳಿವು, ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ." ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ