ಕಳೆದ 9 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಉದಾರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಮಂತ್ರಿ ಮಂಡಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾನೂನನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಹೊರಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 2013.
ಉದಾರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಂತಿಮ ಘಟ್ಟ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮತ್ತು ಉದಾರೀಕರಣದ ಕಾನೂನನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 9 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಈಗ ಉದಾರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಕಾನೂನನ್ನು ಮಂತ್ರಿ ಮಂಡಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.
2019 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಅಂಕಾರಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ASO) ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ Yıldırım, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldırım, "ಸಾರಿಗೆ ಪದ್ಧತಿ ಬದಲಾಗಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಸಾಗಿಸುವ ಹೊರೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇಂದು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವು ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಮ್ಮಂತೆಯೇ ಅದೇ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 170 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಆದ್ದರಿಂದ ಏಕೀಕರಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು 92 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 89 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಚಿವ Yıldırım, ಕಡಲ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು 70 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಾಳಿ, ಭೂಮಿ, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ನಾವು 9 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ರೈಲ್ವೆ ಈಗ ಉದಾರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸೋಮವಾರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವರ್ಷವೇ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಉದಾರೀಕರಣ ಅತ್ಯಗತ್ಯ!
ASO ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನುರೆಟಿನ್ ಓಜ್ಡೆಬಿರ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗಿಂತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಓಜ್ಡೆಬಿರ್ ಹೇಳಿದರು: “ನಾವು OIZ ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 7 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡಿಂಗ್-ಇನ್‌ಲೋಡ್ ರಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವನ್ನು ಸಹ ತೆರೆಯಿತು. ಆದರೆ, ವ್ಯಾಗನ್ ಹುಡುಕಲು ನಮಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ರೈಲ್ವೆಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 3 ರೈಲು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎತ್ತಬಲ್ಲೆವು. ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲು, ಬಂದರುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅನಟೋಲಿಯದ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉದಾರೀಕರಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ