Avcılar-Beylikdüzü ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, Beylikdüzü Migros ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಮತ್ತು Avcılar ಹಳೆಯ Metobus ಸ್ಟಾಪ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.
ಬೇಲಿಕ್‌ಡೂಝು ಮೈಗ್ರೋಸ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಂಜೆಯಾಗದಿದ್ದರೂ, ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದ ಕಾರಣ ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆ ಬಹುತೇಕ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸದ್ದು ಇರುತ್ತದೆ. ಜನರು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಅವರು ಯಾರನ್ನೂ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ನಿರಂತರ ಹಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಕಾಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಮನುಷ್ಯನ ಆರೋಗ್ಯವು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಏಕೆ ನೋಡಬೇಕು, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿಸ್ ಕಾರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಹರಿಯುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಮೋಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ. ಎದುರಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಎಸೆದಿದ್ದಾನೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೂರಾರು ಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು 1 ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಗೊಂದಲವು E-5 ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಸಾಲುಗಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಈ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು? ಏಕೆ ಒಂದು! ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಮಿನಿಬಸ್ಗಳು ...
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಿಂದ ಇಳಿದು ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಮಿನಿಬಸ್ಗಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವರು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಲವರು ಸಾಮಾನ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆಗ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಮಗೆ ಜೀವಮಾನವಾಗಿದೆ! ಎರಡನೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ...
ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗ
ಅದೇ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಿರುವುದು, ಅದೇ ರೀತಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಗಳು ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿರುವುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವುದು, ಇಳಿಸುವುದು ಗೊಂದಲ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಲೇನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಎಳೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ತಂಡಗಳು ಸುತ್ತಲೂ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಘಟನೆಯ ಕೆಟ್ಟ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಯು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಯ ಹಿಂದೆ, ಮುರತ್ ಕೊಲುಕ್ ರಾಜ್ಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬರುತ್ತದೆ. ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳು ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡೋಣ. ಹೌದು... ನನಗೆ ಗೊತ್ತು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ IMM, Avcılar ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಸ್ಟಾಪ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಅಡ್ಡರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ... ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ, ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರೆ, ಬಹುಶಃ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳ ಕಾಯುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ... ಇಲ್ಲ.
ಮೂಲ : http://www.beynet.com
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ