ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ

ಸುಮಾರು 50 ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ 3 ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು Alstom Transport Coradia Polyvalent ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
1950 ರಿಂದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ Alstom ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್, ತನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಕರೋಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಝೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್‌ನ ವೆಲಿಮ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್ ರೈಲುಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ವೆಲಿಮ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರದ ಹೊರತಾಗಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಲೆನ್ಸಿಯೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್-ಲೆ-ಡಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ (ಸಿಇಎಫ್) ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (ಆರ್‌ಎಫ್‌ಎಫ್) ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಹಾಫೆನ್ ನಡುವೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್‌ನ ಸರಿಸುಮಾರು 50 ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಜ್ಞರು 3 ಒಪ್ಪಂದದ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 2013 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೆ 10 ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೈಲ್ವೇ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಇಪಿಎಸ್ಎಫ್) ಅನುಮತಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, 10 ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು ಒಟ್ಟು 400-ದಿನಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 20 ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳಿಂದ 200 ಜನರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 500 ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ

Alstom ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಝೆಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದ ಮೂರು ರೈಲುಗಳು ವೆಲಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ, 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 210 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು 13 ಕಿಮೀ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವೇಲೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಐಚ್ಛಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್, 1500V ಮತ್ತು 25kV ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಳೆತ, ಏರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಶಬ್ದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಂತಹ ರೈಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೋಫೆನ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್ ರೈಲುಗಳು ಮೇ 22 ರಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿವೆ. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮೋಡ್‌ಗೆ. ರೈಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್‌ನ ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು (ಟ್ರಾಕ್ಷನ್/ಬ್ರೇಕಿಂಗ್) ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲು ವ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಯೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್-ಲೆ-ಡಕ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ 10 ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 6 ರಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯುರೋ 800 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಂತಿಮ ಆದೇಶ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಎನ್‌ಸಿಎಫ್ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹಣ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಒಪ್ಪಂದವು 100 ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್ ರೈಲುಗಳ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ €800 ಮಿಲಿಯನ್‌ನ ದೃಢವಾದ ಆದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು 171 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1000 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 7 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. 171 ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಇತರ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು 2015 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್-ಕೀ ಪರಿಹಾರಗಳಂತಹ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ Alstom ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳು. ಅದರ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.

ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿಯೂ ತಯಾರಿಸಬಹುದು.

ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜೀನ್ ನೋಯೆಲ್ ಡುಕ್ವೆಸ್ನಾಯ್: "ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್, ಮೆಟ್ರೋ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸಿದರೂ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯಂತೆ, ನಾವು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 9 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, USA ನಲ್ಲಿ 2 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಚೀನಾ, ಇಟಲಿ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲಾ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

2010 ಮತ್ತು 2011ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತೆ ಏರುಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ, ನಾವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ 200 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ನಾವು ಸುಮಾರು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 12 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ 10 ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೊರಾಡಿಯಾ ಪಾಲಿವಾಲೆಂಟ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.