ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಪರಿಚಿತವಾಗಿತ್ತು, 1917 ರಲ್ಲಿ, ಕೊನ್ಯಾದ ಗವರ್ನರ್ ಆಗಿದ್ದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಜಿಯರ್ ಅವ್ಲೋನಿಯಾಲಿ ಫೆರಿಟ್ ಪಾಶಾ ಅವರು ಥೆಸಲೋನಿಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಮಾರಕದ ನಂತರ, ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ ಗಾಜಿ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹಳೆಯ ಪಾರ್ಕ್ ಚಿತ್ರಮಂದಿರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಭವನದಿಂದ ಹೊರಟ ಎರಡನೇ ಟ್ರಾಮ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಮಸೀದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಕೊನ್ಯಾ ಸಾಹಸವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ; 1930 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ, ಕೊನ್ಯಾದ 90 ವರ್ಷಗಳ ಸಂಸ್ಕೃತಿ

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಥೆಸಲೋನಿಕಿಯಿಂದ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು 1917 ರಲ್ಲಿ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಈಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ, ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಜನರನ್ನು ಅವರ ಮನೆಗಳಿಗೆ, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು 90 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೊನ್ಯಾದ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆ ಕಾಲದ ಮೇಯರ್ ಮುಹ್ಲಿಸ್ ಕೋನರ್ ಅವರ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ 1917 ರಲ್ಲಿ ಥೆಸಲೋನಿಕಿಯಿಂದ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾಗೆ ತರಲಾದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕುದುರೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲ ಎಂದು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಕುದುರೆ ಲಾರಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇಗಳು

ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಕಂಪನಿಯು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ತಂದು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು 1924 ರಲ್ಲಿ ಅವಧಿಯ ಮೇಯರ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. . ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಟ್ರಾಮ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಬಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 63 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1987 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಾದ್ದೀನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ನಡುವೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ನಿಂದ ದೂರವು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 1987 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1992 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಾದೀನ್-ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು 1995 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಾದೀನ್-ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ನಡುವೆ ಟ್ರಾಮ್ವೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 110 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುದುರೆಯಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳು, ಈ ಹಿಂದೆ ಗರಿಷ್ಠ 20 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಈಗ ಒಮ್ಮೆಗೆ 300 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಟ್ರಾಮ್ 1992 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು

ಜರ್ಮನಿಯು 1940-1970ರಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನ್ಯಾ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಅನ್ನು 1986 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1992 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಾಫರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ನಡುವೆ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಓಡುವ 60 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಕೊನ್ಯಾದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊನ್ಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮೂಲ: ಹುಟ್ಟೂರು