Kadıköy- ಕಾರ್ತಾಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಹರೇಮ್-ಗೆಬ್ಜೆ ಮಿನಿಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಗತಿಯೇನು ಎಂಬುದೇ ತಿಳಿಯದ ಮಿನಿಬಸ್ ಅಂಗಡಿಕಾರರು ಇತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಮಿನಿಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಯಸುವ ನಾಗರಿಕರು ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಮನದಿಂದ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೊಗಾನ್ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೊ ಆಗಮನದಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ಸಂತಸಗೊಂಡರೂ, 60 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹರೇಮ್-ಗೆಬ್ಜೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಿನಿಬಸ್ ಅಂಗಡಿಕಾರರು ಕಂಗಾಲಾಗಿದ್ದರು. ಸೂಚಿಸಿದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವರು ಸ್ವಂತ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ; ಕೆಲವರು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರೂ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ಗೆಬ್ಜೆ-ಹರೆಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ವದಂತಿಯು ಡೊಲ್ಮುಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಶೋಚನೀಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ Çetin Kaya ಅವರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಕಾಯಾ, “ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಯಾವ ಕಾರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಮಿನಿಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಬೋಗಿಗಳಂತೆ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಜನರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ರಿಂದ ರಾತ್ರಿ 12 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ದಿನ ಬಂದು ನಮಗೇನಾದರೂ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ ಕೇಳಲಿ. ಅದನ್ನು ತೆಗೆದರೆ ಅವಮಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಿಂದ 3 ಜನರು ಬ್ರೆಡ್ ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
'ಕೂಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಮಿನಿಬಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ರಕ್ತವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ'
ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ 700 ಸಾವಿರ ಲಿರಾ ಮೌಲ್ಯದ ಮಿನಿಬಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಈಗ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಕಯಾ, “ಅವರು ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಾರದು. ಇಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯ ತನ್ನ ಋಣ ತೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಲೈನ್ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿದಿವೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 700 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ” ಎಂದರು. ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ನಿಂದಿಸುತ್ತಾ, ಕಾಯ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಜನರು ರಕ್ತಪಿಶಾಚಿಗಳಂತೆ ನಮ್ಮ ರಕ್ತವನ್ನು ಹೀರಿದರು. ಯಾರೂ ಬಂದು, ‘ಈ ಮಿನಿಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲವೇ?’ ಎಂದರು. ನಾವು ಉದ್ದವಾದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದು ಉಳಿಯುತ್ತದೆಯೇ? ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗೋಣ? ನಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವವರು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲವೇ? ನಾವು ದೇವರನ್ನು ಬೇಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ." ಪದಗುಚ್ಛಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಾಲಕರಾಗಿರುವ ಮೆಸುಟ್ ಬೇಡಿರ್ ಅವರು ಹರೇಮ್-ಗೆಬ್ಜೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಗದ ಭವಿಷ್ಯ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಯಸದ ಬೇಡರಿ, “ಮೆಟ್ರೋ ಬಂದ ನಂತರ ನಮಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಅನಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 132 ಸಾಲುಗಳಿವೆ. ಅವರು ತಲಾ ಒಂದನ್ನು ಕೊಟ್ಟರೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಉಳಿದ ವಾಹನಗಳು ಕಾರ್ತಾಲ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಪರಿಹಾರವಾಗಿಯೂ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮೇಯರ್ ಆಗಲಿ ಅವರು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು: ಇವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ಸ್, ಎಲ್ಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ
Harem-Gebze ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದೇ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ನಾಗರಿಕರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು, “ಇವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರಾಕ್ಷಸರು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಳಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಮೀನಿನ ರಾಶಿಯಂತೆ ಜನರನ್ನು ರಾಶಿ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವೇಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪುರುಷರು ದುರಂತ." ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಳಿದರು, “ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಅಗೌರವದಿಂದ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರ ಪರ್ಸ್ ಕಳ್ಳತನವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಫುಟ್ ಎರ್ಮನ್ ಎಂಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ, “ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಶಬ್ದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದು. ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗೆ ಮುಂದಾಗಿರುವುದು ಸಂತಸದ ಬೆಳವಣಿಗೆ.
ಮೂಲ : http://www.e-haberajansi.com
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ