ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್, TÜBİTAK-BİLGEM ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ITU) ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು.
"ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೇ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 24 ತಿಂಗಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಡಪಜಾರಿ ಮಿತತ್‌ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 4,6 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ವೆಚ್ಚದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 6 ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ.
TCDD ಈಗ ದೇಶೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ 338 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ 21 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ Afyon-Denizli-Isparta ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ರೈಲ್ವೇ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿದರೆ, ಅದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 165 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 65 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದ 6 ಸಾವಿರದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, 1,9 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಬೊಕ್ಕಸದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬೀಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಲಿರಾ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕರಮನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ? ಏಕೆಂದರೆ TCDD ಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿವೆ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿಭಿನ್ನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ನ ನಂತರದ ಏಕೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ. ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ವೆಚ್ಚವಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವಾಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೆಚ್ಚವಿದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, 1 ಲಿರಾ ವೆಚ್ಚವು ಹತ್ತಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು. ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದರೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ನಷ್ಟ. ಈ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಅವರು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರೆ ಉಳಿತಾಯವಾಗುವ ಮೊತ್ತದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಕರಮನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಹಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ದೇಶೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 2005 ರಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ನಿಧಿಯ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 2006 ಜನರ ತಂಡವನ್ನು 8 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2009 ರಲ್ಲಿ TUBITAK ಮತ್ತು ITU ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೂಲ: TIME
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ