ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ "ಮೆಟ್ರೋ"

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್; ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ವಿಶ್ವದ 17 ನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾಗಿದೆ… ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಗುಂಪನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 15.000.000... ಬರಹದಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಮಿಲಿಯನ್…
ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ನಗರವಾದ ಟೋಕಿಯೋ, ದಿನಕ್ಕೆ 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ 8.7-ಲೈನ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭ ದಿನಾಂಕ: 30 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1927
ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾದ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ನಗರದ ಮೆಟ್ರೋ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ನಗರವಾಗಿರುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಜಾಲದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 1.200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು... ನಿಖರವಾಗಿ 1.200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು... ಈ ಜಾಲದಲ್ಲಿ 470 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇಡೀ ನಗರವನ್ನು ಆಕ್ಟೋಪಸ್‌ನಂತೆ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಯ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ 17 ನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಕಥೆ ಹಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 1876 ​​ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುರಂಗ; ಇದು ಕರಾಕೋಯ್ ಮತ್ತು ತಕ್ಸಿಮ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸ್ಟಾಪ್ ತಕ್ಸಿಮ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇದು Şişhane ನ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುರಂಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ತೋರಿಸಲಾದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
IETT ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು 1908 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದಿಡಲಾಯಿತು. ಮೆಸಿಡಿಯೆಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಯೆನಿಕಾಪಿ ನಡುವೆ ಮೆಟ್ರೋ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಂಡಿಲ್ಲ. 1912 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್; ಅವರು ಕರಾಕೋಯ್ ಮತ್ತು Şişli ನಡುವೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯು ಕುರ್ತುಲುಸ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
1936 ರಲ್ಲಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಗರವಾದಿ ಪ್ರೊಸ್ಟ್, ತಕ್ಸಿಮ್ ಮತ್ತು ಬೆಯಾಝಿಟ್ ನಡುವೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ತಕ್ಸಿಮ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಇಸ್ತಿಕ್‌ಲಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ತರ್ಲಾಬಾಸಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅರಮನೆ ಮತ್ತು ಟೆಪೆಬಾಸಿ ನಂತರ ಅದು ಟ್ಯೂನಲ್‌ಗೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಿಶಾನೆಗೆ ಮತ್ತು ಗಲಾಟಾ ಟವರ್‌ನ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಕರಾಕಿಗೆ ಹೋಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆ; ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ದಾಟಬೇಕಾದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ವೇಡಕ್ಟ್ ಮರೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ಫಾರಿನ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ಯೂರೋ "ನೆಡೆಕೊ" 1951 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ನೆಡೆಕೊದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ, ತಕ್ಸಿಮ್ ಮತ್ತು ಬೆಯಾಝಿಟ್ ನಡುವಿನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಕ್ಸಿಮ್, ಸಿರಾಸೆಲ್ವಿಲರ್, ಇಸ್ತಿಕ್‌ಲಾಲ್ ಕಾಡ್ಡೆಸಿ, ಗಲಾಟಸಾರೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಸಾಲು; ಈ ಹಂತದ ನಂತರ, ಅದು ಭೂಗತವಾಯಿತು. Tepebaşı, Şişhane ಮತ್ತು Karaköy ಭೂಗತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡವು. ಈ ಹಂತದ ನಂತರ, ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಬರಲು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 45-ಮೀಟರ್ ತೇಲುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಮಿನೋನೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೈಸ್ ಬಜಾರ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಮ್ ಪಾಶಾ ಮಸೀದಿಯ ನಡುವೆ ಮತ್ತೆ ಭೂಗತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವು ದೊಡ್ಡ ವಕ್ರರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಬಿಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಎಬುಸುದ್ ಬೀದಿಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸುಲ್ತಾನಹ್ಮೆಟ್ ಚೌಕಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಜಸ್ಟೀಸ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದು, Çarşıkapı ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಮತ್ತು Beyazıt ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ; ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಲಿನ ಆರಂಭವಾದ ಕರಾಕೋಯ್-ಟೋಫಾನ್ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಭೂಗತ ರೇಖೆಗಳನ್ನು Taksim-Şişli, Beyazıt-Topkapı-Edirnekapı ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಕೊನೆಯ ಯೋಜನೆಯು 1987 ರಲ್ಲಿ ಐಆರ್‌ಟಿಸಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಈ ಒಕ್ಕೂಟವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಜೊತೆಗೆ "ಬೋಸ್ಫರಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ" ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ.
ಒಟ್ಟು 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, Topkapı-Şehremini-Cerrahpaşa-Yenikapı-Unkapanı-Şişhane-Taksim-Osmanbey-Şişli-Gayrettepe-Levent-4.Levent ಹೆಸರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು Şişhane ಮತ್ತು Hacı Osman ನಡುವೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ...
2012 ರಂತೆ, ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನೀಡುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು Şişhane ಮತ್ತು Hacıosman ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಟ್ರೋ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕರಾಕೋಯ್-ಟ್ಯೂನಲ್ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಲೈನ್, ತಕ್ಸಿಮ್-Kabataş ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಲೈನ್, ಬ್ಯಾಸಿಲರ್-Kabataş ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್, ಅಕ್ಸರೆ-ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಲೈಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್‌ಕಾಪಿ-ಹ್ಯಾಬಿಪ್ಲರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್…
ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ; Kadıköy- ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಕಾರ್ತಾಲ್‌ವರೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಯ್ನಾರ್ಕಾವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇದು ಒಟ್ಟು 26.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಲು; D-100 (E5) ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 30 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
ಜೊತೆಗೆ; ಉಸ್ಕುದಾರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಟೆಂಡರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 6 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಒಟೊಗರ್-ಬಾಸಿಲರ್ ಮತ್ತು ಬಾಸಿಲರ್-ಬಸಕ್ಸೆಹಿರ್-ಒಲಿಂಪಿಯಾಟ್ಕೊಯ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಹ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ನಂತರ; 2012 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರೋಣ:
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಉದ್ದ 146 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಸಿರ್ಕೆಸಿ-Halkalı ಮತ್ತು Haydarpaşa-Gebze ಉಪನಗರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು. 44 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ-ಗೆಬ್ಜೆ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕೊಕೇಲಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಅಂದರೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ವಿಭಾಗವು 37 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. Halkalıಸಿರ್ಕೆಸಿ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 64 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. 82 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು IMM ನಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವರ್ಷ 2012… ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿಶ್ವದ 17 ನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರದ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದವು 146 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು… ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. .
ವರ್ಷ 2012… ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ವರ್ಷ 2012… ರಸ್ತೆಗಳ ಅಗಲೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಜನರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂತ್ರ ವಿಸರ್ಜಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಶೌಚಾಲಯದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
1876 ​​ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್; 1987 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋದಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ "ಹೌದು" ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಇಂದು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉದ್ದವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸಿದ ಮತ್ತು ಈಗ ಆ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂತ್ರ ವಿಸರ್ಜಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ…
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ "ಮೆಟ್ರೋ" ಕೇವಲ ಜಂಕ್ ಫುಡ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ...