ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು 2013 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿವೆ. ಕಾರ್ತಾಲ್, ಅನಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ,Kadıköy Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ತೆರೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಮರ್ಮರಾಯ ಜೊತೆಗೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಲೈನ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ (ಐಎಂಎಂ) ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಲುಗಳನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಗರದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ-ಬಾಸಿಲರ್-ಬಾಸಕ್ಸೆಹಿರ್-ಒಲಿಂಪಿಯಾಟ್ಕಿ, ಕಾರ್ತಾಲ್-ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಯೆನಿಕಾಪಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy ಮೆಟ್ರೋದ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು, IETT 2003 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. 89% ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ 2013 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. IMM ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗದ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ರೈಲ್ವೆ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು 56 ವಾಹನಗಳು ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.
21,6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಜನರು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಅಕ್ಷರ-ಯೆನಿಕಾಪಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗದ 75 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 700 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, Yenikapı ನಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು Gebze ಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷರಯ್-ಯೆನಿಕಾಪಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವು ಗಂಟೆಗೆ 35 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ತಾಲ್-, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ.Kadıköy ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು. ಹದ್ದು -Kadıköy ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಕಯ್ನಾರ್ಕಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. Yakacık, Pendik ಮತ್ತು Kaynarca ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ತಾಲ್-Kadıköy ಮೆಟ್ರೋ 26 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಇರಲಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 70 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ತಾಲ್ ಮತ್ತು ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ನಡುವಿನ ಭೌತಿಕ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ದರವು 35 ಪ್ರತಿಶತವಾಗಿದೆ.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2013 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಸ್ಥೆ (ಯುನೆಸ್ಕೋ) ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿವಾದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.
ಮೂಲತಃ 82 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿದ್ದ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟವರ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 50 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. UNESCO ನ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾದ Haliç ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, Taksim ಮೆಟ್ರೋ Unkapanı ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Yenikapı ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ವಾಹಕ ಕಾಲುಗಳ ಜೋಡಣೆಯು ಮುಂದುವರಿದಾಗ, 47 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭೌತಿಕ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ತಕ್ಸಿಮ್ ಮತ್ತು ಯೆನಿಕಾಪಿ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 60% ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 70 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 5,9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.