ಬರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಡಾ. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಕಂಪನಿಯು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಡಾ. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕ ಡಾ. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮ್ಯಾನ್‌ಫ್ರೆಡ್ ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಬುರ್ಸಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಡಾ. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಕಂಪನಿಯು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು 2030 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸಮಾಜದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಎಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಮುಖಾಮುಖಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು UKOME ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಲ್ಚರಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡ ಐಟಿಯು ಅಧ್ಯಾಪಕರಾದ ಪ್ರೊ.ಡಾ. ಹಲುಕ್ ಗೆರೆಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ.ಡಾ. Ergün Gedizlioğlu ಹಾಜರಿದ್ದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ವರದಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಡಾ. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕ ಡಾ. ಮ್ಯಾನ್‌ಫ್ರೆಡ್ ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಇದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾರಿಗೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ
ಸಭೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪೆ, ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬದಲು, ಡಾ. ಅವರು ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡಾ.ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವದ 2030 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಾಜಧಾನಿಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಅಲ್ಟೆಪ್, “ಕಳೆದ 1,5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 30 ಪಟ್ಟು ಬೆಳೆದಿರುವ ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯ 50 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ಟ್ರಾಮ್, ಛೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಎರಡರಿಂದಲೂ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು ಅಂಕಾರಾ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 20 ಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 70 ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ರಸ್ತೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ 30 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ 200 ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ 7 ಸಾವಿರದ 234 ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ 13 ಸಾವಿರದ 448 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. 48 ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 600 ಸಾವಿರದ 5 ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. 2 ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೋ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಮುಖ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾರದ 223 ದಿನವೂ ದಿನದ 68 ಗಂಟೆಯೂ ವಾಹನಗಳ ಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ,’’ ಎಂದರು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ
ಸರಿಸುಮಾರು 1,5 ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಡಾ. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕ ಮ್ಯಾನ್‌ಫ್ರೆಡ್ ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಹನಗಳ ಎಣಿಕೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ಮಾಡಿದ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರಸ್ತುತ 2 ಮಿಲಿಯನ್ 476 ಸಾವಿರ 293 ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಡಾ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 3,3 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 2030 ರಲ್ಲಿ 4 ಮಿಲಿಯನ್ 300 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅದರಂತೆ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಟ್ರಿಪ್ ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2030ರಲ್ಲಿ ಶೇ.70ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಡಾ. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಉನ್ನತ ನಗರ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜನರು ಆರಾಮವಾಗಿ ವಾಸಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿರಿಸುವುದು.
ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಧಿಸುವುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬುರ್ಸಾರೆ ಮತ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. "ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 3 ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು 1 ರಿಂಗ್, 4 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 8 ದ್ವಿತೀಯ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 75 ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಾವು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು
ಜಗತ್ತಿನ ಹಲವು ನಗರಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಡಾ. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಂತಹ ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಮಹತ್ವದ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಮುಂದುವರಿದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಬುರ್ಸಾ ಬುರ್ಸಾ ಮಾಡುವ ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗುರುತನ್ನು ನೀವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರಳಿ ಪಡೆಯಬೇಕು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕೂಡ ಪಾದಚಾರಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು. "ಇಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ, ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಡಾ. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ವಿವರವಾದ ವರದಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಬೇಕಾದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಅಲ್ಟಿಪರ್ಮಾಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಪಾದಚಾರಿೀಕರಣ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.
ನಾವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು
ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಬರ್ಸಾದ ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಐಟಿಯು ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ ಸದಸ್ಯ ಪ್ರೊ.ಡಾ. ಭೂಮಿ ಬಳಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಈ ಡೇಟಾದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ರೂಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹಲುಕ್ ಗೆರೆಕ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ ಪ್ರೊ.ಡಾ. ಗೆರೆಕ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಗರಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಗರಕ್ಕೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಬಿಡಬೇಕು. ‘ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಬೇಕು’ ಎಂದರು.
ಸಭೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಅಲ್ಟಿನ್, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕೋಣೆಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 2 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಮಾಜದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವರದಿಯನ್ನು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ