ರೈಲ್ವೆ ಖಾಸಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಬುಧವಾರ ಬಲಿಯಾಗಿದೆಯೇ?

Çarşamba-Samsun arasında bulunan Devlet Demiryollarına ait Demir yolu hattının artık yolcu taşımacılığı yapmama nedeni Bakır ve Azot Fabrikalarının özelleştirilmesi olduğu ortaya çıktı.
ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ: 1984 ರಲ್ಲಿ Çarşamba ಮತ್ತು Samsun ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ನ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು. 2005ರವರೆಗೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2005ರಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
2005ರಲ್ಲಿ ಈ ಕುರಿತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಜತೆ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ‘ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಗಾಟ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಹೇಳಿವೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಮಸ್ಯೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿವರವೆಂದರೆ Çarşamba ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರದ ಸುತ್ತ ವಾಸಿಸುವ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಯಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮತ್ತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ Çarşamba Cumhuriyet ಗ್ರಾಮ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸದ ಕಾರಣ, ಪುರಸಭೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನೆರೆಹೊರೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು Cumhuriyet ಗ್ರಾಮದ ನೆರೆಹೊರೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪುರಸಭೆಯು ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.

ಮೂಲ : http://www.haberexpres.com.tr