ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ರೈಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು

ನಾವು ರಷ್ಯನ್ನರು ಹಾಕಿದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ ಮನೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ.
ವಿಶ್ವದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು 1800 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಮೊದಲ ಮೊಳೆಯನ್ನು "ಗೋಲ್ಡನ್ ನೈಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1856-1866 (130 ಕಿಮೀ) ನಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಐದೈನ್ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದವರೆಗೆ 4000 ಕಿಮೀ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 1923 ಮತ್ತು 1938 ರ ನಡುವೆ 3.014 ಕಿಮೀ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. . ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದೆಡೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಅಟಾತುರ್ಕ್‌ನ ಮರಣದ ನಂತರ, 1939 ಮತ್ತು 1950 ರ ನಡುವೆ 779 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 1951 ರ ನಂತರ 878 ಕಿಮೀ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿಧಾನವಾಯಿತು.
1938-1950ರಲ್ಲಿ ಪಿಕಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಲಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 600 ಮೀ. 1939-1950 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ದಿನಕ್ಕೆ 200 ಮೀ. 1951ರ ನಂತರ ದಿನಕ್ಕೆ 50 ಮೀ. ಮಾಡಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳ ಮೂಲಕ ಜಗತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ನಾವು ಡಾಂಬರು ತೈಲ, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ತೈಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ದೇಶವಾಯಿತು.
ರೈಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನೋವಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನಾವು ರಷ್ಯನ್ನರು ಹಾಕಿದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ ಮನೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ.
ನಾವು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
ರೈಜ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ "ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್" ಗಾಗಿ ನಾವು ಕೈಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳೋಣ.

ಮೂಲ : http://www.haber53.com