ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿನ್ನೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, 28 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಟೆಂಡರ್ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, 11 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು 5 ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ವಿಜಯದ 559 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ IC İçtaş ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಸ್ಟಾಲ್ಡಿ 10 ವರ್ಷಗಳು, 2 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು 20 ದಿನಗಳ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅವಧಿಯ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು. Cengiz-Limak-Kolin-Makyol-Kalyon ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು 14 ವರ್ಷಗಳು, 9 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು 19 ದಿನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿತು... 6 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. 2015ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ.
ನಿನ್ನೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಜೆ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; ಸೇತುವೆಯ ಸ್ತಂಭಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಲಿನಿ-ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚವು 2.5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸಂಭವನೀಯ ಸಮುದ್ರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಯೋಜನೆಯ ಪಾದಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿರಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಎಂದು Yıldırım ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಮೇ 29 ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ವಿಜಯದ 559 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಇಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಾರವನ್ನು ಧರಿಸುವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."
ರೈಲು ಪಾಸ್ ಕೂಡ ಇದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತವು 2.5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್, ಅಂದರೆ 4.5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕಂಪನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಈ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು,' ಎಂದರು. 36 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತರುವುದು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು Yıldırım ಸೂಚಿಸಿದರು.
6 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ
Yıldırım ಕಂಪನಿಯು ಹಣಕಾಸಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ದೊರೆಯದಿದ್ದರೆ, ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಈಕ್ವಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. Yıldırım ಹೇಳಿದರು, 'ನಾವು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ಅವನು 6 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು, ಮತ್ತು ಅವನು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸಂಪನ್ಮೂಲದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಹೇಗಿದ್ದರೂ ಸಾಲ ಸಿಗದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಅವನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವನು. ಎಲ್ಲರೂ ನೀಡುವ ಯೋಜನೆ ಇದಾಗಿದೆ' ಎಂದರು.
'ಕ್ರೇಜಿ ಆಫರ್'
ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಇನ್ಸಾತ್ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು: ನಾವು ಈ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು 'ಕ್ರೇಜಿ ಆಫರ್' ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮರದಿಂದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮೊಸರು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕಾದು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸುಲೇಮಾನ್ ವರ್ಲಿಬಾಸ್ ವರ್ಯಪ್: ಟರ್ಕಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಸಂತಸ ತಂದಿದೆ. ಅವರು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮಾಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿರಬೇಕು. ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳವಲ್ಲ. ಟರ್ಕಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಗೆದ್ದ ಗುಂಪಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಿಹಾತ್ ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಲಿಮಾಕ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ: ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಖಾತೆ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಗೌರವಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಭಿನಂದಿಸಬೇಕು. ಶುಭಾಷಯಗಳು.
Ebru Özdemir Limak ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸದಸ್ಯ: ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಐವರ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆವು, ಗಂಭೀರವಾದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹಾಕಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಖಂಡಿತ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಭಿನಂದನೆಗಳು.
ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಉಪ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಮಿನ್ ಸಜಾಕ್ ಯುಕ್ಸೆಲ್ ಇನಾಟ್: ಮೊದಲ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕೊಡುಗೆ ನಡುವೆ 40 ಪ್ರತಿಶತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ವಿಜೇತ ಗುಂಪು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಒಂದು ದಿನ 135 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ರಾಜ್ಯವು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನವರಿ 10 ರಂದು ನಡೆದ ಮೊದಲ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಂಪನಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯಿಂದ 414 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಉಳಿದಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ಖಾತರಿಯನ್ನು 100 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳಿಂದ 135 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಬಳಿಕೆ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಗಳ ಹೆಗಲಿಂದಲೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ದಿನ 135 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸದಿದ್ದರೆ ರಾಜ್ಯವೇ ವಾಹನದ ಸುಂಕವನ್ನು ಭರಿಸಲಿದೆ.
ವಾಹನವು ಇದರ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಲಾಭವು IC İçtaş-Astaldi ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಟ್‌ನಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿನಾಯಿತಿಯಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು $ 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮೂಲ: T24
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ