ಎಡಿರ್ನ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಏಕ ಮಾರ್ಗದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳಿಂದ ಲಂಬ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

11 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ಇರುವ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲ 24 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ಎಡಿರ್ನ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳಿಂದ ಲಂಬ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ಸಬಾ ಪತ್ರಿಕೆಯಿಂದ ಸವಾಸ್ ಅಯ್‌ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು 11 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗಳಿಂದ 24 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳುತ್ತಾರೆ...
ಈ ವಾರ, ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಾನು BREAK ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರೊಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಪಾಹಾರದಲ್ಲಿ ಸಲಹೆಗಾರರು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲದೆ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಒಬ್ಬ ಸ್ವಿಚ್‌ಮ್ಯಾನ್, ರವಾನೆದಾರ, ಕುಶಲಕರ್ಮಿ, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಬೂತ್ ಗುಮಾಸ್ತರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಕುಳಿತು, ಮಂತ್ರಿಯ ಅದೇ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಆಲಿವ್ ಮತ್ತು ಚೀಸ್‌ಗೆ ಫೋರ್ಕ್ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚಹಾವನ್ನು ಹೀರಿದರು. ನಾನು ಅವರ ನಡುವೆ ನೋಡಿದೆ; ಕೇವಲ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ನೌಕರನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು ಸಹೋದರ, ಸಹೋದರ, ತಂದೆ ಮತ್ತು ಮಗ ಕೂಡ. sohbetನಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳೋಣ...
ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದ 'ರೈಲು ಸಂಭಾಷಣೆ' ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು ಮಿಸ್ಟರ್?
ನಾನು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ಅವರು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರು ನನ್ನನ್ನೂ ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿದರು. ನೋಡಿ, ನಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಕಿಶ್ ನಿರ್ಮಿತ ಇಂಜಿನ್ ನಿಂತಿದೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿವರಿಸುವುದು ಯಾವುದು?
ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ರೈಲುಗಳ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಈಜುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನಾನು TRT ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ 'ಲವಿಂಗ್ ಟ್ರೈನ್ಸ್' ಎಂಬ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವಿದೆ. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ವರ್ಚಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರೈಲ್ರೋಡರ್ಗಳ ಪ್ರಪಂಚವು ಬಹಳ ವಿಶೇಷವಾದದ್ದು. ಇದು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜೀವನಶೈಲಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ತಂದೆಯಿಂದ ಮಗನಿಗೆ ಮತ್ತು ತಂದೆಯಿಂದ ಮಗಳಿಗೆ ಸಹ ಹಾದುಹೋಗುವ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೂ ಇದೆ.
ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಒಂದು ಸಾಲು
ಒಬ್ಬ ಕತ್ತರಿಗಾರನು ಈಗಷ್ಟೇ ಹೇಳಿದನು: 'ನಾನು 30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂತೋಷಕ್ಕಿಂತ ಪವಾಡದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಇದನ್ನು ಹೇಳುವಾಗ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕಣ್ಣುಗಳು ತುಂಬಿ ಬಂದವು.
ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ನೋಡಿದಾಗ, ರೈಲ್ರೋಡರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರೀತಿ ಇದೆ. ಪ್ರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ, ನಮ್ಮ 11 ರ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ 2023 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇರುವ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು 24 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ನೀವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿದ್ದಿರಿ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಚೌಕಾಶಿಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ?
ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಇದೆ. ಎಡಿರ್ನ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದೋಣ, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹೋಗೋಣ. ನಾವು ಈ ಮುಖ್ಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಲಂಬ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಕ್ರೇಜಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ?
ಇದನ್ನು ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಕರೆಯೋಣ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು $35 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಈಗ, ಚೀನಾ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಹ-ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳನ್ನು ನೇಯೋಣ. ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಅದು ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಿಯರ ಕಲ್ಪನೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು. ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡು ಮುಖ್ಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬದಲು, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತುಂಡುತುಂಡಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ?
Eskişehir ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಅದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಅನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಓಡುನ್‌ಪಜಾರಿ ಮನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸುಂದರವಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಜನರು ಸೇರುತ್ತಾರೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, 2014 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ Bilecik ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಬರುವುದು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು.
ಹೆದ್ದಾರಿದಾರರಿಗೆ ಅಪಚಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಹೊರಟಿದ್ದೆ.
ಅವರು ಮನನೊಂದಿಲ್ಲ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟರಿ ಶೂಟಿಂಗ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಅಂತ ಕೇಳಿದೆ.
ಇದು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಲಾವಿದರು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವನಾಗಿ, 'ಪ್ರೀತಿಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ' ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯು 98 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ 2 ಪ್ರತಿಶತ ಜನರು ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ವೇಗವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಔಪಚಾರಿಕ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿರಬೇಕು. ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರವೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ ನಾನು ಆರಂಭಿಕ ಸೀಟಿಯನ್ನು ಊದುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ. 'ಸೇಫ್ ಟ್ರಿಪ್, ಟೀಮ್ ಎ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.