Keçiören-Tandoğan ಮೆಟ್ರೋ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ Yıldırım ಅಂಕಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. Kızılay-Çayyolu ಮತ್ತು Sincan-Batikent ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು 2014ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ Keçiören-Tandoğan ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
Kızılay-Çayyolu ಮೆಟ್ರೋದ Söğütözü ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ Yıldırım, ಅಲ್ಲಿನ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ನಿನ್ನೆ ಟರ್ಕಿಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ವಿಮಾನಗಳು ರದ್ದಾದವು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿದ ಪತ್ರಕರ್ತರೊಬ್ಬರು, "ಇಂದು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತೀರಾ?" "ಸ್ವಾನ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಎಂಬ ಚಂಡಮಾರುತವು ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ನೆನಪಿಸಿದರು. "ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳೆರಡೂ ಇವೆ," ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು 1 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು.
ತೀವ್ರ ನೈಋತ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳು ಉಂಟಾದಾಗ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡು ರನ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಸಹ ಇವೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದರು.
-"ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸೋಣ"-
ಕೊನ್ಯಾ-ಸಿಹಾನ್‌ಬೇಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು:
“ನಾವು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ, ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ, ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಸುದ್ದಿಯಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದೆವು. ನಿನ್ನೆ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ; ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಸಾಧಾರಣ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು. ಟರ್ಕಿಯು ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಂತಹ 20 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು, ನಾವು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.
ಮಳೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಚಂಡಮಾರುತವು ತನ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಚಂಡಮಾರುತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವ Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವಂತೆ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, "ಪ್ರಜೆಗಳು ಜಾರು ನೆಲ, ಬ್ರೇಕ್ ದೂರ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತರದ ಬಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ಇತರರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
-ಅವರು ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೇಳಿದರು-
Söğütözü ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಳುಗಳು ಕೊಳಕು ನೋಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, Yıldırım ಹೇಳಿದರು, "ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೋ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲ.
ನಿಲ್ದಾಣವು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು 172 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ವಿವರಿಸಿದರು, ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಸುರಂಗಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಸಮಯವನ್ನು 7 ತಿಂಗಳಿಂದ 3,5 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತರಲು ಅವರು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ನಾಗರಿಕರಿಂದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ನಾನು ಅಂಕಾರಾದ ಜನರನ್ನು ನಮ್ಮ ಅಂಗಡಿಯವರಿಂದ ಕೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ; ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಂಕಾರದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಬ್ವೇಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡದಿರಲು ಕೆಲವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳಿರಬಹುದು. ಅವರು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಶಾಶ್ವತ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
-ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ-
ನಂತರ, ಕೆçiören-Tandoğan ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ Dışkapı ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ Yıldırım, ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೇಪನ ಮಾಡಿದರು. ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “ನೀವು ಹಳೆಯ ವಿಧಾನದಿಂದ ಅಗೆಯಿರಿ, ನಂತರ ನೀವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡಿ. ಇದು ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ, ಮತ್ತು ಇದು ಆರೋಗ್ಯಕರವಲ್ಲ. ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಇದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, 1 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಗತಿಯ ನಂತರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು ಇನ್ನೊಂದು 1 ಮೀಟರ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 10 ರಿಂದ 20 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ 240-250 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದರ ಮೇಲೆ, ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು 2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಝೈ-ಕಾಯ್ಯೊಲು ಮತ್ತು ಸಿಂಕನ್-ಬ್ಯಾಟಿಕೆಂಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಸಿಯೊರೆನ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.
ಮೂಲ: TGRT
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ