ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುವ ಮರ್ಮರೇ ಇಲ್ಲಿದೆ!

ಬೋಸ್ಫರಸ್ನಿಂದ 60 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು Halkalıಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅನ್ನು ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮುಳುಗಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗ.

ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 60 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಆಳವಾದ ಕೊಳವೆ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಮರಳು, ಜಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು, 1.4 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವು 11 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ ತೆರೆದಿರುವ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಿಸಲಾದ ತುಣುಕುಗಳು 60 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

GEBZE ಹಲ್ಕಲಿಯೊಂದಿಗೆ 105 ನಿಮಿಷಗಳು

ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಲೈನ್ Kazlıçeşme ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಹೋಗುತ್ತದೆ; ಇದು ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ಯೆನಿಕಾಪೆ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ Üsküdar ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Söğütluçeşme ನಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಇದು Bostancı-Bakırköy ನಡುವೆ 105 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು Üsküdar ಮತ್ತು Sirkeci ನಡುವೆ 37 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು 4 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ!

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮರ್ಮರೇ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಂದ ತುಂಬಿ ತುಳುಕುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು 2004 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಲಯಗಳು, ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, “ನಾವು ಸುಮಾರು 15 ಸಾವಿರ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಶಕರು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು, ಅನೇಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಎರಡರ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. Ayrılıkçeşme ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಯೋಜನೆಯು Kazlıçeşme ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ಈಗ ಸುರಂಗಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಂತೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಹೇಳಿದಂತೆ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

7.5 ಗಾತ್ರದ ಭೂಕಂಪ ನಿರೋಧಕ

ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ 7.5 ತೀವ್ರತೆಯ ಭೂಕಂಪವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು:

“ಪ್ರತಿ 200 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳಿವೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಒಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಏರ್ ಸರಬರಾಜು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.