ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಾಮನ್: ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳಿಂದ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ನೇಯೋಣ!

ಚೀನಾದ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಚೀನಾವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, 'ನಾವು ಎಡಿರ್ನ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಳೂ ಇರುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅವರ ಚೀನಾ ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ನಾನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರನ್ನು 'ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್' ಕುರಿತು ಕೇಳಿದೆ. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಎರ್ಡೋಗನ್ ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಮಂತ್ರಿಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ಜಾಫರ್ Çağlayan, ಸಾರಿಗೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ Yıldırım, ಇಂಧನ ಸಚಿವ Taner Yıldız…

ಚೀನಿಯರು ಅಗಾಧವಾದ ನಗದು ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಮಾಡುವ 70-80 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ. Yıldırım ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಾಮನ್, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಬಯಸಿದ ಹಂತವನ್ನು ಇನ್ನೂ ತಲುಪಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿನಾಲಿ ಬೇ, "ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ಚೀನಿಯರು ಯಾವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು:

'ನಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು. ನಾವು ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ತುದಿಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ. ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಚೀನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್, ಅಡಾನಾ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿಂಕನ್‌ನಂತಹ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಹರಡೋಣ. ಚೀನಿಯರಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸೋಣ.

'ನೀವು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿ.'

ಸಚಿವರು ನೀಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ ಇದು 35 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಸಿನೋ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಹ-ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶವನ್ನು ನೇಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ...

ಇದು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿ ಅಲ್ಲವೇ?

ಹಾಗಾದರೆ ಚೀನಿಯರು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ?

TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಿಲ್ಲ. ‘ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು’ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ಅವರು ಈ ಭಾವುಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು.
ಅದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹೀಗಿತ್ತು:

'ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಚೀನಿಯರು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು ತುಂಡುತುಂಡಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. 'ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.'

ಚೀನಿಯರು ಕಠಿಣ ಚೌಕಾಸಿದಾರರು. ಅವರು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ನಿಯೋಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಸಚಿವ Yıldırım ತಮ್ಮ ಚೀನಾ ಭೇಟಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆ, ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ (ಪ್ರಧಾನಿಗಳ ಹುಚ್ಚು ಯೋಜನೆ) ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಂದರು ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 'ಚೀನಾ ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಹಲವು ಪರಸ್ಪರ ಭೇಟಿ ಇರುತ್ತದೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಿನ್ನೆ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ಜಾಫರ್ Çağlayan ಚೀನಾದ 27 ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳ CEO ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಭೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 465 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವಹಿವಾಟು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಚೀನಾದ ಬಳಿ ಇದೆ

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಎರ್ಡೋಗನ್ 2023 ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಗಣರಾಜ್ಯದ ಶತಮಾನೋತ್ಸವದಂದು, ಟರ್ಕಿ ಹತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕನಿಷ್ಠ 6-7 ಪ್ರತಿಶತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯೂ ಬೇಕು. ಬಿನಾಲಿ ಬೇ ಅವರಂತೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸಚಿವ ಟನೆರ್ ಯೆಲ್ಡಿಜ್. ಮೂರು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯನ್ನರು ಒಂದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇತರರಿಗೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫುಕುಶಿಮಾ ದುರಂತದ ನಂತರ ಅವರ ಹಸಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು ಸಹ ಮಡಕೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ದೈತ್ಯನನ್ನು ಸಹ ತರಬಹುದು.
ನಾವು ಹೊಸ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಚಿವ Yıldız ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. US ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಾಭದಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, Yıldız ಹೇಳಿದರು, 'ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯನ್ನರು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ-ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತವೆ. "ನಾವು ಆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಚೀನಾದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ನಾವು ಸಚಿವರೊಂದಿಗೆ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾನು Yıldız ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, 'ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ನಾವು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಿತ್ರ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ?' 'ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಚೀನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು 4 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಲೇಖನದ ಬಹುಪಾಲು ನಾನು ಚೀನಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ. 11 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಒಬ್ಬರ ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮಾತುಗಳು, ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕನಸುಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದ್ಭುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ನಾವು ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇವೆ. ಬಹುಶಃ ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ತುರ್ಕಿಯೆ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದುಕುಳಿದರು. ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮಧ್ಯಮಾವಧಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳು ಈಗ ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಇಡೀ ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತರಲು ಅವರು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ರಾಜ್ಯ-ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಿಶ್ರ ಮಾದರಿಯು ಇದಕ್ಕೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಏಷ್ಯನ್ ಪ್ರವಾಸಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಯು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಎಷ್ಟು ಕನಸುಗಳು ನನಸಾಗಬಹುದು...

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬೆಕಿರ್ ಬೊಜ್ಡಾಗ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಟೆಮೆಲ್ ಕೋಟಿಲ್ sohbet ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ನಾನು ಅವರ ಬಳಿಗೆ ಹೋದೆ. ಕೋಟಿಲ್: 'ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿನ್ನದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಆ ವಿಳಂಬದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?' ನಾನು ಕೇಳಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆ, ಪ್ರವಾಸಿ ಋತು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಅಥವಾ ಹೊರಡುವ ವಿಮಾನಗಳು 2-3 ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗದೆ ಒಂದು ದಿನವೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೋಟಿಲ್ ಅವರು ಸಚಿವ ಬೊಜ್ಡಾಗ್ ಅವರನ್ನು ನೋಡಿ, "ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಉಳಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ, ಅವರು ಈ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು:

ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ 120 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಬೀಜಿಂಗ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗುತ್ತೇವೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಟರ್ಕಿಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಖವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಬಯಸಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆ, ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೆ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಮಹಾನಗರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಚೀನಾ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ: ಸಂಜೆ