ರೇಡಾನ್ ಸಿಟಿ: ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಗರವನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತಿದೆ, ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆ.

ಮೆಟ್ರೋ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1992 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಸಿಮ್ ಮತ್ತು 4.ಲೆವೆಂಟ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16, 2000 ರಂದು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜನವರಿ 31, 2009 ರಂದು, ರೇಖೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಒಟೊ ಸನಾಯ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ Şişhane ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಸಮವಸ್ತ್ರದ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಫೈರ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ. ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವುದಿಲ್ಲ.

ದಿನಕ್ಕೆ 220 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು

1989 ರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಕ್ಸರೆ-ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಲೈಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, ಇದು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ 220 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕ ಅಕ್ಷವಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಸರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟಾಲ್ಟೆಪೆ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 18, 1989 ರಂದು ಎಸೆನ್ಲರ್, ಜನವರಿ 31, 1994 ರಂದು ಒಟೊಗರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೆರಾಜೈಡೆರೆ, ದವುಟ್ಪಾಸಾ, ಮೆರ್ಟರ್, ಝೈಟಿನ್ಬರ್ನು ಮತ್ತು ಬಕಿರ್ಕಿಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಹಂತ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2, 13 ರಂದು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಸರೆ-ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2002 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 18 ಅನ್ನು ಹಂಚಿದ ಮಧ್ಯದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 6 ಅನ್ನು ಡಬಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು 11 ಸಾಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದಾದ ಡಬಲ್ ಕಾಮನ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಒಳಾಂಗಣ ಆಸನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 9 ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳು, 28 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 4 ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಯ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲರ ವಾಹನ, ಜೊತೆಗೆ ಜನರು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಇಳಿಯಲು ವಿಶೇಷ ನಿರ್ಮಾಣವಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಅಕ್ಷರಾಯ್ ಮತ್ತು ಝೈಟಿನ್‌ಬರ್ನು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ದಿನದ 7 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂಗವಿಕಲರು ಕೂಡ ಆರಾಮವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ

ಲೈನ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ, ಸಿರ್ಕೆಸಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಸರಯ್ ನಡುವೆ, 1992 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಟೊಪ್‌ಕಾಪಿ ಮತ್ತು ಝೈಟಿನ್‌ಬರ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಮಿನೊಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿತು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಜೂನ್ 29, 2006 ರಂದು Kabataş ತಕ್ಸಿಮ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ-Kabataş ತಕ್ಸಿಮ್-4 ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಯೂನಿಕುಲರ್. ಲೆವೆಂಟ್ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, 4 ನೇ ಲೆವೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಡೆರಹಿತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. T1 ಲೈನ್ ಅನ್ನು T2006 Zeytinburnu-Bağcılar ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 2 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 2011 ರಂದು. KabataşBağcılar ನಿಂದ ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೈಟಿನ್ಬರ್ನು-Kabataş 2003 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ಮಹಡಿಯ ಟ್ರಾಮ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅದೇ ದಿನಾಂಕದಂದು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅಂಗವಿಕಲ ರ ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ಸ್‌ಟೈಲ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ದಾಟುವ ರೇಖೆಯು ಅತ್ಯಧಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟು 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

T17 ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007, 4 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು Şehitlik ಮತ್ತು Mescid-i Selam ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, 18-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಡಿರ್ನೆಕಾಪಿ-ಟಾಪ್‌ಕಾಪಿ ಹಂತವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2009, 15,3 ರಂದು. T4 ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 7 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 22 ಭೂಗತವಾಗಿವೆ. T4 Topkapı-Habibler ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು Şehitlik ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ Avcılar-Söğütlüçeşme ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಲೈನ್, ವತನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ M1 ಅಕ್ಸರೆ-ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, Topkapı ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ T1 Zeyinburnu-TXNUMX ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.Kabataş ಇದು ktram ಲೈನ್ ಮತ್ತು Avcılar-Söğütlüçeşme ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಾಲಿನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಸೀದಿ ಅಲ್-ಸಲಾಮ್ ನಂತರ ಹ್ಯಾಬಿಬ್ಲರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎತ್ತರದ ಅಂತಸ್ತಿನ ಟ್ರಾಮ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾರ್ಗವು ಸುಲ್ತಂಗಾಜಿ, ಗಾಜಿಯೋಸ್ಮಾನ್‌ಪಾಸಾ, ಬೈರಂಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಐಯುಪ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 25 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 3 ರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಅಂಗವಿಕಲರು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿವೆ.

ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ

ಇಂದು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ತಕ್ಸಿಮ್-ಟರ್ಕಿ, ಇದು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ,Kabataş ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 29, 2006 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸುಧಾರಣೆ-Kabataş ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ತಕ್ಸಿಮ್-4. Levent (Ayazağa-Yenikapı) ಮೆಟ್ರೋ, Taksim-Tünel ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್, Taksim ಬಸ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು Zeytinburnu-Fındıklı (Kabataş-ಬಾಸಿಲರ್) ಟ್ರಾಮ್, Kabataş İDO ದೋಣಿ, ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಸೀಬಸ್ ಪಿಯರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತಕ್ಸಿಮ್ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. Kabataş ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್‌ನಂತಹ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಇದು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ 0.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಗಂಟೆಗೆ 9 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ತಕ್ಸಿಮ್ ಮತ್ತು Kabataş ಇದು 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: Taksim ನಿಲ್ದಾಣ M2 Taksim-4. ಲೆವೆಂಟ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತಕ್ಸಿಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. Kabataş ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 11 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗೆ ಇದೆ, ಎರಡೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಎಲಿವೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

ಮರ್ಮರೇ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸರಿ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ದಟ್ಟಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ನೆಮ್ಮದಿಯ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಅದರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಮದ್ಕ್ರ್ಮರೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ : ಯೆನಿಸಾಫಕ್