ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಮರ್ಮಾರಾ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (MARKA) ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಎರ್ಕನ್ ಅಯಾನ್ ಅವರು ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶೇಷ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ, "ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟ್ರಾಮ್, ಮೆಟ್ರೋ, ಲೈಟ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಮೊನೊರೈಲ್, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೇಶೀಯ ವಿಷಯದ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅಯಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಟ್, ಟನಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು". ಅವರು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ದೇಶೀಯ ಭಾಗಗಳ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿ-ಮೂಲಮಾದರಿ-ಅಚ್ಚು ಮುಂತಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ವ-ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ 70-100 ಶತಕೋಟಿ TL ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅಯಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಕರ್ಯವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಇಎಂಯು ಮತ್ತು ಡಿಎಂಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೂಡಿಕೆಯ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೇಶೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಯಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸ್ಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ವಲಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉಪ-ಉದ್ಯಮಗಳ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಮತ್ತು ನವೀನ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣತಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿ ಕ್ಲಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಯಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸಕರ್ಯದ ರೈಲ್ವೇ ಸೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಲಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಷಲೈಸೇಶನ್ ಪೊಟೆನ್ಶಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಯಾನ್ ಹೇಳಿದರು; ”ಈ ವಲಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಲಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು-ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಉಪ-ಉದ್ಯಮವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಕರ್ಾರದ ಅನುಕೂಲಕರ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳ, ನಗರ ಬಳಕೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿದೇಶಿ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಕರ್ಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲಗಳಾಗಿವೆ.
ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಅಯಾನ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಏಕೆಂದರೆ ಚಲನಶೀಲತೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರವೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೇ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ರೈಲ್ವೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ದೇಶಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಯೂರೋಪ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಕರಿಸಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ. "ಇದಲ್ಲದೆ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ವಿಧವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ತೀವ್ರವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ವಲಯಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಯಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಡ್ರಾ ವಾಹನ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು 180 YHT ಸೆಟ್‌ಗಳು, 300 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, 120 ಇಎಂಯುಗಳು, 24 ಡಿಎಂಯು (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಸೆಟ್), (ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲು ಸೆಟ್) ಮತ್ತು 8 ಸಾವಿರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, DMUಗಳು ಮತ್ತು EMUಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ Türkiye Vagon Sanayii A.Ş., ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. (TÜVASAŞ) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮೂಲದ EUROTEM ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉದ್ಯಮಗಳು. ಇದು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು TÜLOMSAŞ ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಕ್ಲಸ್ಟರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕಾರ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. "ಉಪ-ಉದ್ಯಮ ಪರಿಣಾಮವು ಗುಣಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಹ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮೂಲ: ಸುದ್ದಿ fx
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ