ಇಂದು ನಾವು ಸ್ವತಂತ್ರರಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಾಗರೀಕರಾಗಿ ಬಾಳಿದರೆ, ಈ ಕಡಲನ್ನು ನಮ್ಮದೆಂದು ನೋಡಿದರೆ, ಈ ನಾಡಲ್ಲಿ ತಾಯಿಯ ಹೃದಯದ ಬೆಚ್ಚನೆಯ ಭಾವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ... ಇದು ನಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕಲ್ಪದಿಂದ ಪ್ರಾಣ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿದ ನಮ್ಮ ವೀರರ ಕಾರ್ಯ. , ಧೈರ್ಯ, ಯಾವುದರಿಂದಲೂ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಸಲುವಾಗಿ.
ಈ ವೀರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ... ತನ್ನ ಜನರ ಸೇವೆಗೆ ಸಮರ್ಪಿತ, ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ, ಗಣರಾಜ್ಯದ ಉಕ್ಕಿನ ಮನುಷ್ಯ ... ಧೈರ್ಯ, ಪರಿಶ್ರಮ, ಶ್ರದ್ಧೆ ಮತ್ತು ಇಚ್ಛೆಯ ಸಾಕಾರ ... "ತನ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಮರ್ಥ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರ, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಮನಸ್ಸಿನ..." ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಅವರ ತಂದೆ; ಬೆಹಿಕ್ ಎರ್ಕಿನ್.
ಅವರು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನವೆಂಬರ್ 11, 1961 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಈ ಸುಂದರ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಗಲಿ ಐವತ್ತು ವರ್ಷ ತುಂಬಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವರನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ದೇಶದ ಜನರಿಗಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ಬೆಹಿಕ್ ಎರ್ಕಿನ್ ಒಬ್ಬ ಉತ್ತಮ ಸೈನಿಕ, ಯಶಸ್ವಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಮಂತ್ರಿ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ದೇಶವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಾಯಭಾರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿ.
Behiç Bey ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೈನಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯಿಂದ 1 ನೇ ಪದವಿ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅಲಂಕಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಅಲ್ಲದವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆ" ಕುರಿತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೃತಿಯನ್ನು ಬರೆದ ಮೊದಲ ತುರ್ಕಿಯಾದರು.
ಅವರು ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. Atatürk ಖಾಸಗಿ ಪತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ Behiç Bey ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಎಲ್ಲಾ ರಂಗಗಳಿಗೆ ಸೈನಿಕರು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಹೇಳಿದರು, "ಮುಂಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಯಾರಾದರೂ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯ, ನೀವು ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದು. ಇದರಲ್ಲಿ ನೀವು ಸೈನಿಕರನ್ನು ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತೀರಿ, ಇದರಿಂದ ನಾನು ಮುಂಭಾಗಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತೇನೆ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಬೆಹಿಕ್ ಬೇ ಒಂದೇ ಒಂದು ಷರತ್ತು ಮುಂದಿಟ್ಟರು: "ಯಾರೂ ಅವನ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಾರದು." ಈ ಷರತ್ತನ್ನು ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಬೆಹಿಕ್ ಬೇ ಸೈನಿಕರು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು.
ಗ್ರೇಟ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅಂಕಾರಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕೆಳಗಿನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ; "ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಇಡೀ ರಾಷ್ಟ್ರವು ನಮ್ಮ ಸ್ವಯಂ ತ್ಯಾಗದ ತರಬೇತಿದಾರರನ್ನು ದೇವರ ನಂತರ ನಮ್ಮ ವೀರ ಸೇನೆಯ ಏಕೈಕ ಸಂಭವನೀಯ ವಿಜಯವೆಂದು ನೋಡುತ್ತದೆ."
ಫೆಬ್ರವರಿ 22, 1922 ರಂದು, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ರೇಂಜ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಕಝಿಮ್ ಬೇ ಅವರಿಂದ ಬೆಹಿಕ್ ಬೇಗೆ ವಿನಂತಿಯು ಬಂದಿತು. "ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಶ್ವಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕತ್ತಿಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೈನ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಕತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ." Behiç Bey ಅವರು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಿಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಕ್ಕನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಾಗದ ವ್ಯಾಗನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಾರದೊಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು Kazım Be ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು. ಹೀಗೆ ನಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಿ ಸೇನೆಯ ಹರಿತವಾದ ಖಡ್ಗಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೇಯ ಉಕ್ಕು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು.
Behiç Bey ಅವರಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಶ್ಲಾಘನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಪದಕವನ್ನು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು.
ಅವರು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣ ಮಾಡಿದರು, ವ್ಯಾಪಾರ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಖಾಸಗಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ಗೆ ಅನುವಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆಯ M.I.T. Behiç Bey ಅವರ ಹೆಸರು ಅನೇಕ ಪ್ರಥಮಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯ ಪಿತಾಮಹ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು, ಅಟಾಟುರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಥಾಪನಾ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಮ್ಯೂಚುಯಲ್ ಸಹಾಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿ.
ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಉಪನಾಮ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ 37 ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಬರಹದಲ್ಲಿ ಅವರ ಉಪನಾಮಗಳನ್ನು ಬರೆದು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ 37 ಉಪನಾಮಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಭಾಷಾ ಸಂಘಕ್ಕೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೇಳಿದರು. ದೇಶದ ಮೊದಲ ಉಪನಾಮಗಳಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಉಪನಾಮ "ಎರ್ಕಿನ್" ಬೆಹಿಕ್ ಬೇಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮಾಡಿದರು: "ಯಾರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದು, ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ."
ಬೆಹಿç ಬೇ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ, ಜ್ಞಾನ, ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಅನುಭವದಿಂದ ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು.
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ (ಸಿಂಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಓರಿಯಂಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್) ಅನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಗ್ರಾಜುಯೇಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ITU) ನಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 19 ಮೇ 1928 ರಂದು ಬೆಹಿಕ್ ಬೇ ಅವರ ಉಪಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಆಹ್ವಾನದೊಂದಿಗೆ ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಒಂದು ದಿನ, ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೆಹಿಕ್ ಬೇಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು: "ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ, ನಾವು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸೋಣ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸೋಣ." ಎಂದರು. ಶ್ರೀ. ಬೆಹಿಕ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಕೇಳಿದರು: "ಈ ರಸ್ತೆಯ ವಸ್ತುವು ಪಿಚ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಲ್ಲವೇ?" "ಹೌದು," ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಬಿಟುಮೆನ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಿ? ಎಂದು ಬೆಹಿಕ್ ಬೇ ಕೇಳಿದರು. "ಹೌದು," ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಸರಿ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಸರಿ?" "ಹೌದು," ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಈ ಎಣ್ಣೆ ಇದೆಯೇ?" ಎಂದು ಬೆಹಿಕ್ ಬೇ ಕೇಳಿದರು. "ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ," ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಈ ದೇಶವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮರದಿಂದ ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅದು ತನ್ನ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕಷ್ಟದಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ತನ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಈ ಎಣ್ಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಮತ್ತೆ ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದರೆ ನಾವು ಎಂತಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. "ಈ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ ಬೆಹಿಕ್ ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 31, 1939 ರಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಮರುದಿನ, ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಕ್ರಮಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಬೆಹಿಕ್ ಬೇ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕೂಡ ನಾಜಿಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು. ಯಹೂದಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರ ಹಣವನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕಾನ್ಸಂಟ್ರೇಶನ್ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಬೆಹಿಚ್ ಬೇ 2 ನೇ ಪದವಿಯ ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪದಕದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅನೇಕ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಬಹಳ ಅಪರೂಪ. ವಿದೇಶಿಯರಿಗೆ ನೀಡಿದರು.
"ನೀವು ಈ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಯಹೂದಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಧರ್ಮ, ಭಾಷೆ, ಜನಾಂಗದ ತಾರತಮ್ಯವಿಲ್ಲ. "ನನ್ನ ನಾಗರಿಕರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ." ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ನಾಜಿಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಬೆಹಿಕ್ ಎರ್ಕಿನ್, ತನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಜೀವವನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಟ್ಟು ಸುಮಾರು 20.000 ಟರ್ಕಿಶ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯೇತರ ಯಹೂದಿಗಳ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿದನು. 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯಹೂದಿಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ವಿಟ್ಜ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ನರಮೇಧಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಬೆಹಿಕ್ ಬೇ 20.000 ಯಹೂದಿಗಳನ್ನು "ರಾಯಭಾರಿ ವ್ಯಾಗನ್" ಎಂಬ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಕ್ಷತ್ರ ಮತ್ತು ಅರ್ಧಚಂದ್ರಾಕಾರವನ್ನು ನೇತುಹಾಕಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಅದೇ ಹಳಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಅವರು ಅದನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆಸ್ಕರ್ ಶಿಂಡ್ಲರ್ ಅವರು 1.100 ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಬೆಹಿಕ್ ಎರ್ಕಿನ್ ಏನನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಅವನ ಹೆಸರು ಬೆಹಿಕ್ ಎರ್ಕಿನ್. ಅವರು ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಅವರ ನಿಕಟ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಒಡನಾಡಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ತಳಹದಿಯ ಮೇಲೆ ತುರ್ಕಿಯೆ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮಹತ್ತರ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ದೇಶಭಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 11, 1961 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. "ನನ್ನನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿ" ಎಂಬ ಅವರ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅವರನ್ನು ಇಜ್ಮಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಂಧಿಸುವ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ (ಎನ್ವೆರಿಯೆ) ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಈಗ, ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ತನ್ನ ಪ್ರೀತಿಯ ರೈಲುಗಳ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳುವ ಮೂಲಕ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ...
ನುಖೆತ್ ಇಸಿಕೋಗ್ಲು
ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ
ಉಪ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್
ಮೂಲ: Hatırat 1876-1958 / Behiç Erkin / ಟರ್ಕಿಶ್ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ – 2010
ರೋಡ್ ಟು ದಿ ಫ್ರಂಟ್ / ಎಮಿರ್ ಕೆವಿರ್ಸಿಕ್ / 2008
ರಾಯಭಾರಿ / ಎಮಿರ್ ಕೆವಿರ್ಸಿಕ್ / 2007
ರೈಲ್ವೇಸ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ವಾರ್ / ಜಿಯಾ ಗುರೆಲ್ / ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಹೈಯರ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್, ಲ್ಯಾಂಗ್ವೇಜ್ ಅಂಡ್ ಹಿಸ್ಟರಿ / 1989
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ