TCDD ಬುರ್ಸಾ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ (YHT) ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ನಾವು ಸೆಲ್ಜುಕ್, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ರಾಜಧಾನಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ನೆರೆಯ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕೊನ್ಯಾ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಸಿವಾಸ್‌ಗೆ ಮಾಡುವ YHT ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಬುರ್ಸಾಗೆ ಒಂದೊಂದಾಗಿ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬುರ್ಸಾ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ (YHT) ಯೋಜನೆಯ ಸಹಿ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ Yıldırım, Bursa-Yenişehir ವಿಭಾಗದ ಸಹಿ ಸಮಾರಂಭವು ಬುರ್ಸಾ-ದ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಾರೈಸಿದರು. Bilecik ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದಷ್ಟೇ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟವು ಇಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಗಣರಾಜ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ ಮಂತ್ರಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಅಟಾಟುರ್ಕ್‌ನ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು.
ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ನಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 3 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 600 ರ ನಂತರ, ಟರ್ಕಿಯು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಮರೆವಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, 1950-134 ರ ನಡುವೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕೇವಲ 1950 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲ, ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ ಅಷ್ಟೇ.
ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸರಾಸರಿ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು ಟೆಕಯ್ಯುಡಾಟ್ ಮಾಡುವುದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ. ಟೆಕಯ್ಯುದತ್ ಎಂದರೆ 'ರಸ್ತೆ ಕೆಟ್ಟಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ' ಎಂಬ ಫಲಕವನ್ನು ಹದಗೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾಕುವುದು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಟರ್ಕಿಯು ಅಂತಹ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ.
ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರವು 2003 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ರೈಲ್ವೆಗಳು ಈ ದೇಶದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರುತ್ತವೆ, ಅದು ಹೊರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೇಶಕ್ಕೆ, ಇದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ನಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. 1,5 ಡಜನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 1 ಡಜನ್, ಹಿಂದೆ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಈ ಶಕ್ತಿ. ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಮೆಸಿತ್ ಅವರ ಕನಸು
ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮಿತ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದ ಮರ್ಮರೆ, 1860 ರಲ್ಲಿ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹಳಿಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಅಂಕಾರಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 51 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 75 ಸಾವಿರ ಜನರು ವಾಸಿಸುವ ನಗರವಾದ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ಸುಮಾರು 200 ಕಲಾಕೃತಿಗಳು, 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರರಲ್ಲಿ
ಒಂದು ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ. ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶವಿದೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ. ನಾವು ಏನು ಮಾಡುವುದು, ನಾವು ಕುಳಿತು ಅಳುತ್ತೇವೆಯೇ - 'ಕಷ್ಟ, ಅದು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಸಾಧ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೇಕು' ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಅನಟೋಲಿಯಾ ಕಡೆಗೆ ಹರಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮಂತ್ರಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕತೆಗಳ ರಾಜಧಾನಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಒಂದಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು YHT ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕೊನ್ಯಾವರೆಗೆ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಸಿವಾಸ್‌ಗೆ, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಬುರ್ಸಾದವರೆಗೆ, ಇದು ಸೆಲ್ಜುಕ್, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ರಾಜಧಾನಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ನೆರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಾಜಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು,
ಅವರು ಹೇಳಿದರು:
"ಇಂದು ನಡೆಯಲಿರುವ ಸಹಿ ಸಮಾರಂಭವು ರೈಲ್ವೇಯ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಶವನ್ನು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಜೀವನ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ನಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ಸಹೋದರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆವು.
"ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ"
ಉಪಪ್ರಧಾನಿ ಬುಲೆಂಟ್ ಆರಿನ್ ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ನಮಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸಹಿ ಸಮಾರಂಭದ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ನಮಗೆ ಬಹಳ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವರ್ಷ."
ಅನೇಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ, 75 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ದಿನ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಅರೈನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಟರ್ಕಿ ಯುಗಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಟರ್ಕಿ ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಜನರು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ. ಟರ್ಕಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಹೊಸದು. ಇದು ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾನು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಎಂದು ಆರಿನ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
"ನನ್ನ ದಿವಂಗತ ತಂದೆ ಜೆಂಡರ್ಮೆರಿ ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನನ್ನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ನಿವೃತ್ತ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು 40 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕುಶಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನನ್ನ ತಂದೆ ತೀರಾ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತೀರಿಕೊಂಡಾಗ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನನ್ನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಮನಿಸಾದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದೆ. ನಾನು ಬಹುತೇಕ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಮಗನಂತೆ ಇದ್ದೆ, ಅವರು ರೈಲ್ವೇ ಲಾಡ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕುಶಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಅರ್ನ್‌ಮ್ಕ್‌ಗೆ ಹೊರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ, ಅವನ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ವಸತಿಗೃಹಗಳಲ್ಲಿ,
ಅವರ ಸ್ನೇಹ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹದ ಮೂಲಕ ನಾನು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ತನ್ನ ಸೀಟಿಯಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಈ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಗೋದಾಮುಗಳು, ಬಂಡಿಗಳು, ಸೀಟಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ನಾವು ಕುಶಲ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಮೃತ ನೆಸಿಪ್ ಫಝಿಲ್ ಅವರ 'ದಿ ಸ್ಟೇಷನ್' ಕವಿತೆಯನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ಅದನ್ನು ನಾನು ನಂತರ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ.
10 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, "ನಾವು ಈ ದೇಶವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ್ದೇವೆ" ಎಂಬ ಪದಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಅರೆನೆ ಹೇಳಿದರು, "ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಲ್ಲ, ಏಕೆ? ಐಷಾರಾಮಿ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆ ವೇಗವಿಲ್ಲ, ಟರ್ಕಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ? ರೈಲು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಷಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಅವರು, “ಈಗ, ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅಂಕಾರಾ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವಿಬ್ಬರೂ ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ನಾವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಹುಶಃ ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನೂರಾರು ಯಶಸ್ಸಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸಿನೆಂದು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
"ಅನುದಾನಗಳು ಈಗ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ"
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಬುರ್ಸಾದ ಜನರ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ Arınç, ಹೇಳಿದರು:
"ನಾವು ಯೆನಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಬುರ್ಸಾದ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಆಗಮನ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರು ಅಂಕಾರಾ ತಲುಪಲು, ಎರ್ಜುರಮ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಮುಸ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಇದು ಟರ್ಕಿ, ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಜನರು ಇದ್ದಾರೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಎರ್ಜುರಮ್‌ನಿಂದ ನನ್ನ ಅಜ್ಜಿಯಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ.
ಪದವು: ನಾನು ಬುರ್ಸಾದಿಂದ ಎರ್ಜುರಮ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಇಲ್ಲಿ 4-5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಎರ್ಜುರಂ ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು 1 ದಿನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನನಗೆ ಬುರ್ಸಾದಿಂದ ಎರ್ಜುರಮ್‌ಗೆ ನೇರ ವಿಮಾನ ಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎರ್ಜುರಮ್‌ನ ನನ್ನ ಅಜ್ಜಿ ಇದನ್ನು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಅಜ್ಜಿಯರು ಈಗ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
"ಬರ್ಸಾ ಅವರ 58 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ರೈಲು ಆರಾಧನೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ"
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಾಮನ್ ಅವರು 2011 ಅನ್ನು Bursa YHT ಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು 2012 ಅನ್ನು Bursa YHT ಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಬುರ್ಸಾ ಅವರ 58 ವರ್ಷಗಳ ಹಂಬಲವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
75 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 15 ಸುರಂಗಗಳು, 20 ಸಾವಿರದ 6 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 225 ವಾಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 20 ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 44 ಕಲಾ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಬುರ್ಸಾ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಲೈನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, 58 ಮೋರಿಗಳು. ಕರಮನ್ ಅವರು ಸರಿಸುಮಾರು 143 ಮಿಲಿಯನ್ 10 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು 500 ಮಿಲಿಯನ್ 8 ಸಾವಿರ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:
“ಬುರ್ಸಾ, ಗುರ್ಸು ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 2,5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್-ಬಿಲೆಸಿಕ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಪಕ್ರಮದ ಗುಂಪು YSE-Tepe ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬುಲೆಂಟ್ Arınç, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ Yıldırım ಮತ್ತು TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Süleyman ಕರಮನ್ ಅವರಿಂದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಬುರ್ಸಾ YHT ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 2 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣವು 2 ಗಂಟೆ 15 ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: Haber3
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ