ಅಂಕಾರಾ-ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ "ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ತಲೆಗೆ ಬಂದವು.
ಅಂಕಾರಾ-ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ "ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ" ಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅಂಕಾರಾ-ಯೋಜ್ಗಾಟ್-ಶಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಡೊಕಾಂಕೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮೀಪವಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೊರ್ಗುನ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. , ದಿವಾನ್ಲಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಯೋಜಗಾತ್ ಜನರು ಇಷ್ಟು ದಿನ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಸೊರ್ಗುನ್ ಜನರು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೊರ್ಗುನ್ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಯೋಜ್ಗಾಟ್ ಉಪ ಬೆಕಿರ್ ಬೊಜ್ಡಾಗ್ ಅವರ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ. ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೊರ್ಗುನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೊರ್ಗುನ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅಂಕಾರಾ-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅಂಕಾರಾ-ಯೋಜ್ಗಾಟ್-ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು 2014 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹಳಿಗಳು 2015 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್-ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂಕಾರಾ-ಯೋಜ್ಗಾಟ್-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರೈಲ್ವೆ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ಯೋಜ್ಗಟ್.
ಯೋಜ್ಗಾಟ್-ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯೋಜ್ಗಟ್-ಅಂಕಾರಾ ಮಾರ್ಗದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಲಾಯಿತು.
ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಮಾರ್ಗ; ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯಿಂದ ಪೂರ್ವ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ರೇಖಾಂಶದ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಯುರೋಪ್-ಇರಾನ್, ಯುರೋಪ್-ಮಧ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ ದೇಶಗಳು. ಇದು 4 ನೇ ಪ್ಯಾನ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಇದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು 602 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, 141 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು 461 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 442 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 12 ಗಂಟೆಗಳು, 2 ಗಂಟೆ 51 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ, ಅಂದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು 21 ಗಂಟೆಗಳು, 5 ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 49 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು DLH ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5, 2004 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 22, 2006 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ; ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಯಾಸ್‌ನಿಂದ ಯೆರ್ಕೊಯ್‌ಗೆ ಅನುಸರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಯೆರ್ಕೊಯ್ ನಂತರ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
"ಈ ಮಾರ್ಗವು ಯೋಜ್ಗಾಟ್ - ಡೊಕಾಂಕೆಂಟ್ ಮೂಲಕ Yıldızeli ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ ಶಿವಾಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು 2 ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ (ಕಾಯಾಸ್) - ಯರ್ಕಾಯ್ ನಡುವಿನ ಅನುಷ್ಠಾನ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 4 ಯೆರ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಡೊಕಾಂಕೆಂಟ್ ನಡುವೆ ಮತ್ತು 7 ಡೊಕಾಂಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್ ನಡುವೆ, ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವು ಯೆರ್ಕಿ-ಯೋಜ್ಗಾಟ್-ಸೊರ್ಗುನ್-ಡೊಕಾಂಕೆಂಟ್-ಯವುಹಾಸನ್-ಯೆಲ್ಡಿಜೆಲಿ-ಕಾಲಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲಾಗುವುದು.
ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ, ಅಂಕಾರಾ-ಕಯಾಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಅಂತರವು 13 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಈ ದೂರವನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 88 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, 200 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 45 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, 102 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ ಮತ್ತು ಯೆರ್ಕಿ ನಡುವೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 250 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 33 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಯೆರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಯೋಜ್ಗಾಟ್ ನಡುವೆ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 250 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ ಮತ್ತು ಯೋಜ್ಗಾಟ್ ನಡುವೆ 137 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು, 250 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 45 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಯೋಜ್ಗಾಟ್ ನಡುವೆ 225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 250 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ನಡುವೆ Yozgat ಮತ್ತು Doğankent 58 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 250 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಡೊಗಾಂಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವೆ 175 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಗರಿಷ್ಠ 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ 59 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜ್ಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 235 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. 250 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 79 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವೆ 460 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 250 ಗಂಟೆ 1 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 69 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ.
ಈ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೊರ್ಗುನ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಡೊಕಾಂಕೆಂಟ್ ಟೌನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅರಿತು ಡೊಕಾಂಕೆಂಟ್ ಜನರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ದೋಗನ್ ಸುಂಗುರ್ ಅವರು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊರೆ ಹೋಗುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಯೋಜ್ಗಾಟ್-ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ ಅಂಕಾರಾ-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಲಿಂಕ್ಡ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿರುವ ಹಳೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಊರಿನಲ್ಲಿಯೇ ನಿಲ್ದಾಣವಿದ್ದರೂ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಯೋಜಗಾತ್‌ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸುಂಗೂರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.
ಉಪಪ್ರಧಾನಿ ಬೊಜ್ಡಾಗ್ ಕೂಡ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ
ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್‌ನ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಬೆಕಿರ್ ಬೊಜ್ಡಾಗ್ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಸೊರ್ಗುನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಸಚಿವ ಬೋಜ್ಡಾಗ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸೊರ್ಗುನ್ ಜನರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. YHT ಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೊರ್ಗುನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. "ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೊರ್ಗುನ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಹೇಳಿಕೆಯು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು.
ಸೊರ್ಗುನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಬೊಜ್ಡಾಗ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ:
"ಸೊರ್ಗುನ್ ಬಹುತೇಕ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಅಡ್ಡಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ, ವಿಜ್ಞಾನ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಗಳು, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಶಿಕ್ಷಕರ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸೊರ್ಗುನ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಸೊರ್ಗುನ್ ಅದರ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ Yozgat ಕಂಡ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಂಡಾಗ, ಯೋಜ್ಗಾಟ್, ಸೊರ್ಗುನ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶವು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹತ್ತಿರವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿಗಾಗಿ, ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್‌ಗಾಗಿ, ಸೊರ್ಗುನ್‌ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಯೋಜ್ಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಸೊರ್ಗುನ್ ಜನರ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಮ್ಮ ಮೇಲಿರುತ್ತವೆ, ನಮ್ಮ ಋಣವನ್ನು ತೀರಿಸಲು ನಾವು ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ