ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಹನದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು 2 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯು ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ Durmazlar ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಜೀವ ತುಂಬಿದ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರ್ಸಾ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಕರಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿರುವ ಬುರ್ಸಾದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ರೇಷ್ಮೆ ಹುಳುವನ್ನು ಹೋಲುವ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ 'ರೇಷ್ಮೆ ಹುಳು' ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
250 ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಾಮ್, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 8.2 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಲೇಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುವಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ದೋಷವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಚಾಲಕ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಟ್ರಾಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಹೊರಗಿನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮೊದಲಿಗೆ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪ್, 55 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸ್ಥಳೀಕರಣ ದರದೊಂದಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 70 ಪ್ರತಿಶತದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಮೇಯರ್ ಅಲ್ಟೆಪ್, ಯಾವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ ಈ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು.
ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕಲ್ಪ್ಚರ್-ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ 14 ವಾಹನಗಳನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಲ್ಟೆಪ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ