ಎರಡು ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೇ

ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಖಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗೆ ಮೊದಲ ಅಗೆಯುವ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲಾಗುವುದು. ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸುಮಾರು 100 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ Göztepe ಮತ್ತು Kazlıçeşme ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಘು ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಿ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಮೊದಲ ಗಾರೆ ಇರಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅವರಸ್ಯ ಟ್ಯೂನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ Inc. ATAŞ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ ಹರೇಮ್ ಬಂದರಿನ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ತಯಾರಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ಸುರಂಗವು ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಮರ್ಮರೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ 1.8 ಕಿಮೀ ಮರ್ಮರಾ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಎರಡು ಮಹಡಿಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ವಿವಿಧ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಬರುವ ದಿಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ. ATAŞ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕಂಪನಿಯು 26 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

$1.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ

1.3 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ 55 ವರ್ಷ 4 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 7 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 26ರ ಫೆಬ್ರುವರಿ 2011ರಂದು ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ದೀಕ್ಷಾ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಹಮ್ಮಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯು EIA ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೂ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ATAŞ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2009 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರ ನಡುವೆ ಟರ್ಕಿಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಣಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕರಡು ESIA ವರದಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು (Kazlıçeşme - Göztepe) 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ, ಸಾರಿಗೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಹೈವೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಒದಗಿಸುವ ಏಕೀಕರಣವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಥ್ರೇಸ್ ನಡುವೆ ನೇರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಖಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಗರದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುವ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಯೋಜನೆ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಅದು ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಗರದ ನೋಟಕ್ಕೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.