ಎಸ್ಕಿಯೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ YHT ಸಾಲಿಗೆ 24 ತಿಂಗಳ ವಿರಾಮ

ಇದು, Adiyaman ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ವಲಯದ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಂತಿಮ ಹಂತ ಟರ್ಕಿಯ ದೊಡ್ಡ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಲೈನ್ ಅಂಕಾರಾ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್,. ಕೊಸೆಕಿ-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಂತೆ 1 ಶಾಖೆಗೆ 2 ಅನ್ನು ಎಸ್ಕಿಯೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಾಲಿನಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಬಲಿಪಶುಗಳಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.
ಅದರಂತೆ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಬಲಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸರಕು ರೈಲು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಟೆಕಿರ್‌ಡ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿಟ್ ಡೆರಿನ್ಸ್ ನಡುವೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುವುದು.

ಎಸ್ಕಿಹೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು 2013 ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಡಬಲ್ ಲೈನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸಿಗ್ನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯನ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಕೋಸೆಕಿ-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗವು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಕೆಲಸಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸಾಲುಗಳು ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಒಂದು ಸಾಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಕಟ್ ಇಯು ಅನುದಾನ ಮತ್ತು ಅನುದಾನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೆನಪಿಸುವ ಸಾಲ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರು ಹೇಳಿದರು:

ಕಪ್ಸಮಂಡಾ YHT ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; 1890 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊಸೆಕಿ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 122 ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ; ರೇಖೆಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಟ್ಟದ ದಾಟುವಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

9 ಸುರಂಗಗಳು, 10 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 122 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. 141 ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು 28 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 1 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು 800 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಭರ್ತಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರದಿಂದ ಕೊಸೆಕಿ-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಈ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು.

ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಈ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಮರ್ಮರೈ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡನೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಹು ಆಯ್ಕೆಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ”

- ಗೆರೆಕ್ಲಿ ನಾಗರಿಕನು ಬಲಿಪಶುವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ”-

ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಗವರ್ನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವರಾದ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಸಕಾರ್ಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಸಭೆಗಳು ನಡೆದವು. , ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್. ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆನ್-ಸೈಟ್ ತನಿಖೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಡಿದ ನಿಯೋಗಗಳು, ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್, ನಾಗರಿಕರು ಯಾವುದೇ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಅದರಂತೆ, ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪುರಸಭೆಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಟೆಕಿರ್ಡಾ ಮತ್ತು ಎಜ್ಮಿಟ್ ಡೆರಿನ್ಸ್ ನಡುವೆ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

2 ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯದ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೂಲ: http://www.stargazete.com

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು