ಗೆಬ್ಜೆ-ಕೊಸೆಕೊಯ್ ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸದಿಂದಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರಿಂದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 2 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ಸರಕು ರೈಲು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ಡೆರಿನ್ಸ್ ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೇ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ "ಸ್ಥಳಾಂತರ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತೊಂದರೆಗಳಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು TCDD ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ ಕೊಸೆಕೊಯ್-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗವು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎರಡೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಒಂದು ಲೈನ್ ತೆರೆದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ EU ಅನುದಾನ ಸಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುದಾನದ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು: “YHT ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; 1890 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊಸೆಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 122 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ; ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, 9 ಸುರಂಗಗಳು, 10 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 122 ಮೋರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 141 ಕಲಾಕೃತಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 28 ಹೊಸ ಮೋರಿಗಳು ಮತ್ತು 1 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 800 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು 720 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಉತ್ತರದಿಂದ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕೊಸೆಕೊಯ್-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೂರನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಹು-ಆಯ್ಕೆಯ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಎರಡನೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಮರ್ಮರೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ. -“ನಾಗರಿಕರು ಬಲಿಪಶುಗಳಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ”- ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಂಜಸವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಗವರ್ನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಸಕರ್ಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗಳು, ಗವರ್ನರೇಟ್‌ಗಳು, TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, IETT, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ A.Ş. TCDD ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನೊಳಗೊಂಡ ನಿಯೋಗಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನೂ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು,
ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಫೆ.1ರಿಂದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕುಂದುಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗದಂತೆ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಅವರು, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸಮಾನಾಂತರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸದಾ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ಡೆರಿನ್ಸ್ ನಡುವೆ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೂಲ: TCDD
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ