TCDD ವಿವರಣೆ: TCDD ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಎಸ್ಕಿಶಿಹೀರ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಭಾಗವು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.

ಗೆಬ್ಜೆ-ಕೊಸೆಕಿ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್‌ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಕಿಹೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟೆಕಿರ್ಡಾ ಮತ್ತು ಎಜ್ಮಿಟ್ ಡೆರಿನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಸರಕು ರೈಲು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಸ್ಕಿಹೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ......

ರೈಲ್ವೆ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯನ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಕೋಸೆಕಿ-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗವು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಕೆಲಸಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸಾಲುಗಳು ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಒಂದು ಸಾಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಕಟ್ ಇಯು ಅನುದಾನ ಮತ್ತು ಅನುದಾನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೆನಪಿಸುವ ಸಾಲ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "YHT ಕೆಲಸದ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿ; 1890 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊಸೆಕಿ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 122 ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ; 9 ಸುರಂಗ, 10 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 122 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು ಇರಲಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. 141 ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು 28 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 1 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು 800 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಭರ್ತಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತರದಿಂದ ಕೊಸೆಕಿ-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದ ಮೂರನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಈ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಹು-ಆಯ್ಕೆಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮರ್ಮರೆಯ ಎರಡನೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಾದ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ. ಅಲಾಂಡೆ ನಾಗರಿಕನು ಬಲಿಪಶುವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ”- ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಂಜಸವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ, ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡ್ರಾಮ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಗವರ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿ, ಸಚಿವಾಲಯದ ಗವರ್ನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಭೆಗಳು ನಡೆದವು. ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಐಇಟಿಟಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್. ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿದರು ಎಂದು ನಿಯೋಗಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ

ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ಯಾವುದೇ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು 1 ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಟೆಕಿರ್ಡಾ ಮತ್ತು ಎಜ್ಮಿಟ್ ಡೆರಿನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ಸಾಗಣೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೂಲ: TCDD

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು