3 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ, 2011 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದ 55 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 200 ಜನರ ತಂಡವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ- ಟರ್ಕಿ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ 55 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7 ಜನರು 24 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 200 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇರಬಹುದು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಗಲಿ. 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ವದ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದ ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಬಾಕು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ನಡುವೆ ನೇರ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಕಿ-ಜಾರ್ಜಿಯಾ-ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್-ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿತ ರೈಲು-ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮೂಲಕ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬಹುದು. ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಸಹ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ವದ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬರಲು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಹಿಂದೇಟು ಹಾಕುವ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ರೇಖೆಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರೈಲ್ವೆ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ (DLH) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ ಮತ್ತು 55 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಅವರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. , ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು. 500-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ 295-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಟರ್ಕಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 105 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು 76 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಗಡಿಯ ನಡುವೆ. ಟರ್ಕಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ವಿಭಾಗವು ಡಬಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಒಂದೇ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್‌ನಿಂದ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಗಡಿಯಿಂದ ಅಹಲ್ಕೆಲೆಕ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ XNUMX ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೇ ಅದನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ