Marmaray ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ CR3 ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್: Gebze - Halkalı ಕಮ್ಯುಟರ್ ಲೈನ್ಸ್ನ ಸುಧಾರಣೆ: ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ
ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ
ರೈಲ್ವೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (ಡಿಎಲ್‌ಹೆಚ್)

ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರೈಲ್ವೆ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಜನರಲ್ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ - DLH (ಮುಂದೆ ಎಂದು "ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪಕ್ಷದ" ಮುಂದೆ), ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ (EIB) ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ಯುರೋಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ (CEB) ಗೆ (ಮುಂದೆ ಎರಡೂ " ಮರ್ಮರೈ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಈ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಹ್ವಾನHalkalı ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆ: ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: CR3 ಸಮಾವೇಶಕ್ಕಾಗಿ.

ಮರ್ಮರಾಯ್ ಯೋಜನೆಯು ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೊಸ / ಸುಧಾರಿತ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಏಷ್ಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೆಬ್ಜೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗ Halkalıಸರಿಸುಮಾರು 77 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

(ಎ) ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (BC) ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ (BC1): ಒಟ್ಟು 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸಮಾವೇಶ; ಇದು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಈ ಸುರಂಗದ ವಿಧಾನ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಸುರಂಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಾವೇಶವು 2013 ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು is ಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

.

.

CR3 ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ CR1 ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ (ಜೂನ್ 2007) ಎಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 2010 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

CR3 ಗುತ್ತಿಗೆ ಕೆಲಸ; ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರವಾದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಕಡೆಯ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರ್ಗ (ಸಿಆರ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ (ಐಸಿ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ (ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ) ಬಿಸಿಎಕ್ಸ್‌ನಮ್ಎಕ್ಸ್ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಇದು ಫಿಡಿಕ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಬುಕ್ ಇಪಿಸಿ / ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಉಪನಗರ ರೇಖೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, Halkalı - 3 ಲೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು 2 ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ CR3 ಒಪ್ಪಂದದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ Kazlıçeşme ಮತ್ತು Stlüçeşme-Gebze ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಆರ್ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಸಾಲನ್ನು ದ್ವಿಮುಖ ಐಸಿ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಆರ್, ಐಸಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಿಸಿಎಕ್ಸ್‌ನಮ್ಎಕ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಿಆರ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

CR3 ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 63 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ; 36 ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ; ಸರಿಸುಮಾರು 130 ಹೊಸ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ರಸ್ತೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು (ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು), ಸಿಆರ್ ಮತ್ತು ಐಸಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಒಸಿಸಿ); ಸಿಆರ್ ಮತ್ತು ಐಸಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಗೇರ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪೂರೈಕೆ; ಮರ್ಮರೈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನವೀಕರಣ, ಹೊಸ 77 ಎಳೆತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಪೂರೈಕೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 2 ಘಟಕಗಳ ಸುಧಾರಣೆ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟನರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ದೂರಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಣ್ಗಾವಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಪಾದನೆ (SCADA). ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಭಾವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, 4 ವಾರ್ಷಿಕ (2 ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ) ನಿರ್ವಹಣೆ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಗಳು.

ಭೂಕಂಪನದಿಂದ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು.

ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಂತೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 2013 ನ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು 2014 ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಕ್ರಮೇಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಟೆಂಡರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಅರ್ಹತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

(ಎ) ಒಂದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಂಡರರ್, ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ 3 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ, ಸಂಘಟಿತ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ ಪಾಲುದಾರನು ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ,
(ಬಿ) ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಸಹಭಾಗಿತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಲೀಡ್ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ;
(ಸಿ) ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಲೀಡರ್ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲೀಡ್ ಪಾಲುದಾರನು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 51 ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಕನಿಷ್ಟ 30 ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಲೀಡ್ ಪಾಲುದಾರನ ಪಾಲು ಮತ್ತು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯ ಪಾಲು ನಡುವೆ 10% ನ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇರಬೇಕು.
(ಡಿ) ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಒಂದು ಲೀಡ್ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಪಾಲುದಾರರು ಲೀಡ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಕನಿಷ್ಠ 51 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 30% ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಇದು ಇರುತ್ತದೆ.
(ಇ) ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿಸಿದ ಖಾತರಿ ಪತ್ರವನ್ನು ಲೀಡ್ ಪಾಲುದಾರ ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬ ದೃ mation ೀಕರಣ. ಗ್ಯಾರಂಟಿಯ ಮೌಲ್ಯವು ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಯ 10% ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
(ಎಫ್) ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಮಾಲೀಕ, ಅಥವಾ ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 1 2000 ರಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ. ಕನಿಷ್ಠ 3 ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಟೆಂಡರ್ ಸಲ್ಲಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕದಂತೆ, ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 250% ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಯೋಜನಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು / ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
. ಯೋಜನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 2004 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
(ಎಚ್) ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುವವರು ಒಂದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ (ಅಂದರೆ ಐದು) ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರ 2004, 2005, 2005, 2006-2006, ಮತ್ತು 2007-2007 ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದೇಶದಿಂದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಕಾನೂನು ಘಟಕದ / ಲೀಡ್ ಪಾಲುದಾರರ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯ) ಅದೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಒಟ್ಟು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯದ 2008% ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
(i) ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನ (2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ಮತ್ತು 2008-2009) ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 120 ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ million million ಮಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
(ಜೆ) ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಸರಾಸರಿ 2004 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು 2005-2005, 2006-2006, 2007-2007, 2008-2008 ಆದಾಯ. ಎರಡನೇ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ 2009-120, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007 ಮತ್ತು 2007-2008 (ಐದು) ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 2008 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಎರಡೂ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದು.
(ಕೆ) ಕೃತಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ದಿನನಿತ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಬಿಡ್ದಾರನು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 30 ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ, ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯದ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
"ಎರಡು-ಹೊದಿಕೆ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕೋರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತಾ ಮಾಹಿತಿ / ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಕೊಡುಗೆ ಎರಡನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲಕೋಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಉದ್ಯೋಗದಾತ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಬಿಡ್ದಾರರ ಹಣಕಾಸು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದ್ಯೋಗದಾತನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
(ಎ) ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅರ್ಹತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಿಡ್ದಾರರು ಪೂರೈಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು
(ಬಿ) ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲ್ಲಿಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೇಲಿನ ಲೇಖನಗಳು (ಎ) ಮತ್ತು (ಬಿ) ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಿಡ್ದಾರರು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಬಿಡ್ದಾರರು ಅರ್ಹರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಬಿಡ್ದಾರನನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಬಿಡ್ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಅವರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೆಂಡರ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು TL 20.000 ನ ಮರುಪಾವತಿಸಲಾಗದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಜಮಾ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ [IBAN: TR5800 0010 0100 0003 5012 1017]
ಪಾವತಿ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ 09 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು 2010 ಆಗಸ್ಟ್ 5 ನಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು.
15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2010 ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಟೆಂಡರ್ ಪೂರ್ವ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಬಿಡ್ದಾರರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಭೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
€ 1.000.000 (ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್) ನ ಬಿಡ್ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಕೊಡುಗೆಗಳು “ಗೆಬ್ಜ್-Halkalı ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆ: ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: CR3 ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಪಾಲೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು 7 ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ಜನವರಿ 2011 ನಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 16.00 ಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಬಿಡ್ದಾರರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ 7 ಜನವರಿ 2011 ನಲ್ಲಿ 17.00 ನಲ್ಲಿ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಳಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವಿವರಗಳು:
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ: ರೈಲ್ವೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (ಡಿಎಲ್‌ಹೆಚ್)
ಸಾರಿಗೆ ತಾಣಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ (ಡಿ) ಬ್ಲಾಕ್,
06510 ಕಾರ್ಮಿಕ,
ಅಂಕಾರ,
ಟರ್ಕಿ.
ಫೋನ್: + 90 312 2031638
ಫ್ಯಾಕ್ಸ್: + 90 312 2031470
ಇ-ಮೇಲ್: hamzasen@ubak.gov.tr

ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ಟೆಂಡರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

ಪ್ರತಿ 19

ಟೆಂಡರ್ ಸೂಚನೆ: ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಖರೀದಿ

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 @ 10: 00 - 11: 00
ಆರ್ಗನೈಸರ್ಸ್: TCDD
444 8 233
ಲೆವೆಂಟ್ ಓಜೆನ್ ಬಗ್ಗೆ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು ವಲಯ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಈ ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್, ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ”ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.