- ಸೇತುವೆ ಯೋಜನಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವರದಿ: ನಿಸರ್ಗದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ತಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ತೊರೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ನದಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಅವರು ಠೇವಣಿ ಮಾಡಿದ ಮರದ ಕೊಂಬೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೇತುವೆಗಳು, ನೀರಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಬದಿಗಳು, ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ; ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಇದು ಜನರ ವಾಸಸ್ಥಳಗಳು, ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೇತುವೆಗಳ ಉದ್ದೇಶವು ಬದಲಾಗದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ: ಜನರು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕಡಿದಾದ ಹಳ್ಳಿಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಳೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಟುವ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳಂತೆ, ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯಾದಿಂದ ಅನಟೋಲಿಯದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗುವ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಕಲ್ಲಿನ ಕಮಾನಿನ ಸೇತುವೆಗಳು, ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ದಾಟುವ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳು. ಪೂರ್ವ ಅನಾಟೋಲಿಯದ ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಗಳು, ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಗರ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ನದಿಗಳು. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಂತೆ…
ಸೇತುವೆಗಳು, ತಮ್ಮ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಯಸುವ ಮಕ್ಕಳು ಹೊಳೆ ದಾಟಿದರೆ; ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಯುತ-ಹಂಚಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಹಳ್ಳಿಗನಿಗೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದು ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಒದಗಿಸಿದರೆ, ಅದು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ನಗರದ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವ ಸೇತುವೆಗಳು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಇತರರಂತೆ ಮುಗ್ಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆಯೇ? ಉತ್ತರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೆಂದರೆ, ಈ ನಗರವು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯು ನಗರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ 3 ನೇ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 4 ನೇ ಸೇತುವೆಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
- ಭೌತಿಕ, ಪರಿಸರ, ಸಾಮಾಜಿಕ, ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಬಹು ಆಯಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ವೀಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ. .
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಭಾಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಈ ವರದಿಯ ಅಧ್ಯಯನವು ಸಮಗ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ.ಇದು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವ ಇತರ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಪರಿಹಾರ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಚ್ಛೆಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. TMMOB ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿಟಿ ಪ್ಲಾನರ್ಸ್ (ŞPO) ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಶಾಖೆಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಕಮಿಷನ್‌ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳ ತಜ್ಞರು, ಪತ್ರಕರ್ತರು, ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು NGO ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರವಾದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಾಸ್ತವಿಕ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೋರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎಲ್ಲ ಜನರಿಗೆ ನಾವು ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ.
ಲೇಖನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಓದಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ