ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಗರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎರ್ಜುರಮ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಗರೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಯೆನಿಸೆಹಿರ್, ದಾದಾಸ್ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಡಿಜ್ಕೆಂಟ್ ಬಹುತೇಕ ಉಪಗ್ರಹ ನಗರಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಕೀ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮುಖ ವಸಾಹತು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಕೊಂಬಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನೆರೆಹೊರೆಯ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಎರ್ಜುರಮ್ ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಒಂದು ವಸಾಹತು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಭೌತಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಒಲವು ತೋರುವ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಯುವ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ನವೀನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲ ಗುರಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ವಾಡಿಕೆಯ ಪುರಸಭೆಯ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತೃಪ್ತರಾಗುವ ಮೂಲಕ ಯಶಸ್ವಿ ಮೇಯರ್ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಚುನಾವಣಾ ಅವಧಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಸಿಟಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ತನ್ನ ಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ತೃಪ್ತನಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಒಂದು ಅವಧಿಯ ಆಳ್ವಿಕೆಗೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳದ ದಾರ್ಶನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಗಂಭೀರ, ಶಾಶ್ವತ, ಸಮಕಾಲೀನ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗಳು.
...
"ಹಣಕಾಸು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ" ಯಂತಹ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ:
- ಮೇಲಿನ-ನೆಲದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು
- ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಯೋಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು,
- ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದ ಭೂ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಡೆಸುವುದು,
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ನಿರ್ಣಯ,
- ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು,
- ಬಳಸಬೇಕಾದ ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುವುದು
ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಹೀಗಿದೆ:
Ilıca ಬಿಸಿನೀರಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ-ನೆಲದ ಬೆಳಕಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವನ್ನು ಇಲಿಕಾ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.
- Ilıca (Aziziye ಪುರಸಭೆ) ಯಿಂದ ಬರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
- ಇದು ದಾದಾಸ್ಕೆಂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ,
- ಇದು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಾದ್ಯಂತ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (ಯಾಕುಟಿಯೆ ಪುರಸಭೆ)
- ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ
- ಇದು ಸಂಶೋಧನಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಮುಂಭಾಗದ Çat ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
- ಅಲ್ಲಿಂದ, Yıldızkent ಮತ್ತು Yenişehir ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ
- ಇದು ಬೋಸ್ನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
ಭೂಗತ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹಗುರವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಪುರಸಭೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎರ್ಜುರಂಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಇಂತಹ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದು ನಮಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಶೀತ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡುವವರು ಈ ನಗರದ ಜನರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಇಂತಹ ಆಧುನಿಕ ಸೇವೆಯು ನಲವತ್ತು ಸಾವಿರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (METU) ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅಧ್ಯಾಪಕರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯು ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ನಂತಹ "ಮೊನೊರೈಲ್" ನೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ನಮ್ಮ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಯೋಗವು OTDÜ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು Erzurum ಗಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೇ?
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೈಸೇರಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗಂಭೀರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಕೈಸೇರಿ ಪುರಸಭೆಯು 2004 ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಡೆಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಎರ್ಜುರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ತರಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ಪುರಸಭೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರ ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಪುರಸಭೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಅವರು ಯಾವ ವಿದೇಶಿ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು?
ಆಂತರಿಕ ಹಣಕಾಸು ಅವಕಾಶಗಳು ಯಾವುವು?
ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಯು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಮಹತ್ತರವಾದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಗೌರವವನ್ನು ತಂದರೆ, ಪ್ರಧಾನಿ ಮತ್ತು ನಗರದ ನಾಗರಿಕ ಸಮೂಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಿ ವಲಯಗಳಿಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಲಾಬಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು.
ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ? ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವವರೆಗೂ ನಮಗೆ ತಿಳಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಶ್ರೇಷ್ಠ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ದೊಡ್ಡ ಕನಸುಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು. ಮಾನ್ಯ ಮೇಯರ್‌ಗಳೇ, ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸಮಿತಿಯ ದೃಷ್ಟಿ ಸಾಕು ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಕೈಸೇರಿ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿ ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಡೆದಂತೆ, ನಾವು ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸೋಣ.
ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಕೂಡ; ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಕಡಿಮೆ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ನಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಇದನ್ನೇ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸರ್ಕಾರ ಕೈಸೇರಿಗೆ ಕೊಟ್ಟ ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನಮಗೇಕೆ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ? ಮತ್ತು Erzurum ನಲ್ಲಿ METU ತನ್ನ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು?
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ