ಸಿನೋಪ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ

1930 ರಲ್ಲಿ ಸಿನೋಪ್‌ನ ಅಯಾನ್‌ಸಿಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸಾಮಿಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ.

12 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ Çangal ಅರಣ್ಯಗಳಿಂದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುಮಾರು 200 ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮುಂದೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಕೆನಾನ್ ಎಕಿನ್, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 70 ರಲ್ಲಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹ ದುರಂತದಿಂದ 1963 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಾಶವಾಯಿತು. ಎಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಲಿನಂತೆ ಹಬೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Çangal ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಕೇಬಲ್ ಕಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಭಾರೀ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳು ಈ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಮೂಲಕ ಟೌನ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಇದು ದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು.

Ayancık ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಿನೋಪ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಒಂದು ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ. 1929 ರಲ್ಲಿ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ, ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ Zingal TAŞ ಹೆಸರಿನ ಗರಗಸವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅರಣ್ಯ ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಅಯಾನ್‌ಸಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ರೈಲ್ವೇಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಒಣ ಗಟಾರಗಳು, ಪೂಲ್‌ಗಳು, ಇನ್-ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇಗಳು, ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ಕಂಪನಿಯು ವಸಾಹತಿಗೆ ತಂದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಯಾನ್‌ಸಿಕ್ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಜಿಂಗಾಲ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 1926-1945 ರ ನಡುವೆ ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳದಿಂದ, 1945-1996 ರ ನಡುವೆ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಮತ್ತು 1996 ರ ನಂತರ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳದಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೂ, ನಷ್ಟದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಫಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದೆ ಕೊಳೆಯಲು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಅಯಾನ್‌ಸಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿವೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿಗೃಹಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, Ayancık ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದನ್ನು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು.