ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 54 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ: ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 3,5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿರುವ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 54 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ.
ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಟವರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿವೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಇದು ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಲೆಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು 9 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 3,5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
6,5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಯವನ್ನು 54 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 1,5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಂಕಾರೇಜ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ದೇಹದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿತರಣಾ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ.
38 ಟನ್‌ಗಳ ತೇಲುವಿಕೆ ಮತ್ತು 404 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ತೇಲುವ ಆಳದೊಂದಿಗೆ, ಟವರ್ ಕೈಸನ್ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಅವುಗಳ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನದ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 10,7 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ತೇಲಿದರು. ಉತ್ತರ ಗೋಪುರದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 12 ರಂದು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಪುರದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು ಇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರ 54 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ
ಟವರ್ ಆಂಕರ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಟೈ ಬೀಮ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಟವರ್‌ಗಳ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆ ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಡೆಸಲಾದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಪುರಗಳ ಎತ್ತರವು 54 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ.
ಜೆಮ್ಲಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅಲ್ಟಿನೋವಾದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಏಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1-ಗಂಟೆಯ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಗೋಪುರದ ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕೆ ತರಲಾದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 10 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಏರುವ ಟವರ್‌ಗಳನ್ನು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 250 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಗೋಪುರಗಳು ಒಟ್ಟು 88 ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಸುಮಾರು 350 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು 170 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
ಸೇತುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು, ಅದರಲ್ಲಿ 400 ಜನರು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ.
ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 6-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಏಕ-ಪಥದ ನಿರ್ವಹಣಾ ರಸ್ತೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ದಿಲೋವಾಸಿ ಮತ್ತು ಹರ್ಸೆಕ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 550 ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ಬದಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 550 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದರೆ, ಅದರ ಒರಟು ಎತ್ತರ 64 ಮೀಟರ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ.
Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯು 384 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 49 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 433 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗೆಬ್ಜೆ ಕೊಪ್ರುಲು ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 2,5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ