ಕಾರಕುರ್ಟ್: ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇವೆ.ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇವೆ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯಿಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಬಿಟಿಎಸ್) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನಾಝಿಮ್ ಕಾರಕುರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಬಿಟಿಎಸ್) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನಝಿಮ್ ಕರಾಕುರ್ಟ್, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕರಾಕುರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು, “ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸೋಮದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಹತ್ಯೆಯು ಹತ್ಯಾಕಾಂಡವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಾಗ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ವಹಿಸಿದ್ದವು ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. "ನಾವು ಇದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾವು TCDD ಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ರಚನಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಕೆಲಸಗಳು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು "ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕರಾಕುರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ:
"ಕೊನೆಯದಾಗಿ, 29.05.2014 ರಂದು ಆರಿಫೈ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರಿಫಿಯೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ; 6 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಈ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
2013 ರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ, ಡ್ರೈ (ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆ), ರೈಲಿನಿಂದ ಬೀಳುವಿಕೆ ಮುಂತಾದ ಒಟ್ಟು 147 ಅಪಘಾತಗಳು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಡುವೆ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು 55 ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆ 101. ಈ ದತ್ತಾಂಶಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಉಪಗುತ್ತಿಗೆ ನೌಕರರು ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ದುಃಖದ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಕಾನೂನು ಬಾಧ್ಯತೆ
ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ, DHMİ ಮತ್ತು TCDD, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಕಾನೂನು ಬಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ತರಬೇತಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡದ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೈಜ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ.
ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಸಂಚರಣೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, Çanakkale ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಅನುಭವಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಂತೆ, ಮರ್ಮರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಭೂಕಂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ನಿಯಮಗಳು ಅಥವಾ ಆದೇಶಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಂತಹ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳು ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉಪಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬಿಡದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಭೂಕಂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು TCDD ಯ ಕಂಡಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಜೀವ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಗತ್ಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಂಭವನೀಯ ಭೂಕಂಪದ ಘಟನೆ.
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ
ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತು ಹಲವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದುವರೆಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ, ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಿಳುವಳಿಕೆ
ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒತ್ತಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ, ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಿವುಡಾಗಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನವೇ ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ನೋವಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೌಖಿಕವಾಗಿ ಪದೇ ಪದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.
ಅನೇಕ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದ ನಂತರ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ಅನೇಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಅನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ