ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (ಬಿಒಟಿ) ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 4 ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸುರಂಗ ಮತ್ತು 3 ಸೇತುವೆಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 22 ಬಿಲಿಯನ್ 215 ಮಿಲಿಯನ್ 713 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳು. 59 ಬಿಲಿಯನ್ 747 ಮಿಲಿಯನ್ 817 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ಅದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ರಾಜ್ಯದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ 22.2 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುವ 8 ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 37.5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
Sözcüನಿಂದ Emin Özgönül ನ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ, CHP Zonguldak ಉಪ ಮತ್ತು TBMM SOE ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ ಡೆನಿಜ್ Yavuzyılmaz ಹೇಳಿದರು, "ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು 8 ಯೋಜನೆಗಳು 169 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು 2.69 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಈ ಹಣದಲ್ಲಿ 8 ರ ಬದಲು ಒಟ್ಟು 24 ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ವಿದೇಶದಿಂದ ಪಡೆದ ಸಾಲಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯವು ಗ್ಯಾರಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (BOT) ಮಾದರಿ ಎಂದರೇನು?
"BOT ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ಖಾತರಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಖಾತರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಖಜಾನೆಯು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ನೇರವಾಗಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
1- 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆ
1915 Çanakkale ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ Çanakkale-Malkara ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೆಚ್ಚ 3 ಬಿಲಿಯನ್ 159 ಮಿಲಿಯನ್ 721 ಸಾವಿರ 36 ಯುರೋಗಳು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 2034 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು, ಪ್ರತಿದಿನ 45 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಭರವಸೆ ಇದೆ.
2- ಮೆನೆಮೆನ್-ಅಲಿಯಾ-ಕಾಂಡರ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ
2030 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳ ದೈನಂದಿನ ಪಾಸ್ ಮತ್ತು 445 ಮಿಲಿಯನ್ 521 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯದ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ಮೆನೆಮೆನ್-ಅಲಿಯಾ-ಕಾಂಡಾರ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 627 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ವೆಚ್ಚ 35 ಮಿಲಿಯನ್ 541 ಸಾವಿರ 301 ಯುರೋಗಳು.
3- ಅಂಕಾರಾ-ನಿಗ್ಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿ
ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 351 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಕಾರಾ-ನಿಗ್ಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 2035 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೊರತೆಗಳಿವೆ, ಇದು 1 ಬಿಲಿಯನ್ 462 ಮಿಲಿಯನ್ 628 ಸಾವಿರ 902 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
4- ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು 2042 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. 1 ಬಿಲಿಯನ್ 239 ಮಿಲಿಯನ್ 863 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗೆ ನೀಡಲಾದ ದೈನಂದಿನ ವಾಹನ ಪಾಸ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿ 68 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಇದು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
5- ಓಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ
ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 2036 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 6 ಬಿಲಿಯನ್ 312 ಮಿಲಿಯನ್ 392 ಸಾವಿರ 47 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಎರಡನ್ನೂ ದಾಟಲು ಖಾತರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.
6- ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯೇರಿ-ಪಾಸಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ
ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯೇರಿ-ಪಾಸಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯು 3 ಬಿಲಿಯನ್ 456 ಮಿಲಿಯನ್ 244 ಸಾವಿರ 239 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 49 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಹ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
7- ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ Kınalı-Odayeri ವಿಭಾಗ
ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ Kınalı-Odayeri ವಿಭಾಗದ ವೆಚ್ಚ 2 ಬಿಲಿಯನ್ 72 ಮಿಲಿಯನ್ 257 ಸಾವಿರ 9 ಡಾಲರ್. 2030 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದವು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 4 ವರ್ಷಗಳು 9 ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ 12 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು 4 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಖಾತರಿಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.
8- ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕುರ್ಟ್ಕೋಯ್-ಅಕ್ಯಾಜಿ ವಿಭಾಗ
ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದ ಕುರ್ಟ್ಕೋಯ್-ಅಕ್ಯಾಜಿ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು 2029 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 3 ಬಿಲಿಯನ್ 661 ಮಿಲಿಯನ್ 656 ಸಾವಿರ 404 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಯ ವಾಹನದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ