ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿವೆ: ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಅಂಕಾರಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಅಯ್ಲಿನ್ ನಜ್ಲಾಕಾ ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದರು, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಿಸಲು ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ Lütfi Elvan.
ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ AKP ಸರ್ಕಾರಗಳು "ಕೆಟ್ಟ ದಾಖಲೆ" ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Nazlıaka ಹೇಳಿದರು, "YHT ಯಲ್ಲಿನ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದುರಂತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. "
-ಅವರು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿದರು-
ಎಕೆಪಿ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ನಜ್ಲಾಕಾ ಹೇಳಿದರು:
"22 ಜುಲೈ 2004 ರಂದು ಸಕಾರ್ಯದ ಪಮುಕೋವಾ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 41 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 89 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
11 ಆಗಸ್ಟ್ 2004 ರಂದು, ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಕೊಕೇಲಿ/ತವ್‌ಸಾನ್ಸಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ನಮ್ಮ 8 ನಾಗರಿಕರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 88 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಜನವರಿ 27, 2008 ರಂದು, ಪಮುಕ್ಕಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಕುಟಾಹ್ಯಾದ Çöğürler ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಹಳಿತಪ್ಪಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 30 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 2008 ರಂದು, ಅಂಕಾರ ಸಿಂಕನ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅನಡೋಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 13 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 2008 ರಂದು, ಸಿವಾಸ್‌ನ Şarkışla ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಮತ್ತು 4 ಐಲುಲ್ ಮಾವಿ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು 5 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಮೇ 17, 2009 ರಂದು, ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದನು.
ಆಗಸ್ಟ್ 27, 2009 ರಂದು, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಬಿಲೆಸಿಕ್ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು; 5 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 21 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಜನವರಿ 3, 2010 ರಂದು, ಎರಡು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳು ಬಿಲೆಸಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಜಿರ್ಹಾನ್ ಮತ್ತು ಬಕಿರ್ಕೊಯ್ ನಡುವೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು; "ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಂಟು ನಾಗರಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು."
-“ಇದು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆಯೇ?”-
YHT ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸಿದ Nazlıaka, "ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೇನು?" ಎಂದು ಕೇಳಿದರು.
ನಜ್ಲಾಕಾ ತನ್ನ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದಳು:
"ಜುಲೈ 25, 2014 ರಂದು YHT ಯ ಮೊದಲ ಸೇವೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನಿ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರು ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಉಳಿಯಿತು. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ. ಇದು ಹಗರಣವಲ್ಲವೇ? ಎಕೆಪಿಯ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲವೇ?
YHT ಪದೇ ಪದೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಕಾರಣಗಳೇನು? ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅನಗತ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದೇ? ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?
ನಾಗರಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸರ್ಕಾರವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿರುವುದು YHT ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೇ?
ಸಾರಿಗೆ ವಿಳಂಬದಿಂದ ಬಲಿಯಾದ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಲು ನೀವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಾ?
2002-2014 ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ ಎಷ್ಟು? ಒಟ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಅದರ ಅನುಪಾತ ಎಷ್ಟು? ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಎಷ್ಟು?
ರೈಲ್ವೇ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಎಕೆಪಿಯ ಕಳಪೆ ದಾಖಲೆಗೆ ಕಾರಣಗಳೇನು? ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ?
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ