ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 13-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಹೊಸ 18-ಇಂಚಿನ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪಿರೆಲ್ಲಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆಲ್ಪೈನ್ ತಂಡ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಡೇನಿಯಲ್ ಕ್ವ್ಯಾಟ್‌ರಿಂದ ಅಂತಿಮ ಆರ್ದ್ರ ಟೈರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಸ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ 13-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 18-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪೈರೆಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಟೈರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಂಯುಕ್ತದವರೆಗೆ ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 18 ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ 28 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದೂಡುವ ಮೊದಲು, 2019 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2020 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು 36 ದಿನಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಹೊಸ 18-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. 10.000 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಾಂಗಣ ಪರೀಕ್ಷೆ, 5.000 ಗಂಟೆಗಳ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 30 ಭೌತಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟು 4.267 ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 20.000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಇರುವ ಈ ದೂರದಲ್ಲಿ, 1568 ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ 392 ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
15 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಅವರಲ್ಲಿ 19 ಮಂದಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಪಿರೆಲ್ಲಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಪೈಲಟ್‌ನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೊಸ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂತ-ಹಂತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪಿರೆಲ್ಲಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ.
ಮಾರಿಯೋ ಐಸೋಲಾ, F1 ಮತ್ತು ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶಕ
"ನಾವು ಅಂತಿಮ ಆರ್ದ್ರ ಟೈರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ 18-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವರ್ಚುವಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಾವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವರ್ಚುವಲ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 2021 ರಲ್ಲಿ 28 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಭೌತಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಮೂಲಭೂತ ರಚನೆಗೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಂತರ ನಾವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡಲಿರುವ ಐದು ಹಿಟ್ಟಿನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕೊಡುಗೆಯಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನಾವು ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಾವು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಕಾರ 2022 ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಎಫ್‌ಐಎಯಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಂತರ ನಡೆಯುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು 18-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2022 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಪೂರ್ವ-ಋತುವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾವು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ