ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಆಶಿಯಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು IMM ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳು ಉದ್ಯಾನವನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ರೇಖೆಯು ವಲಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನೆಲವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬಂಡೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಬೆಬೆಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕವಿ ಓರ್ಹಾನ್ ವೆಲಿ ಕಾನಿಕ್ ಅವರ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಶಿಯನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ರುಮೆಲಿ-ಹಿಸಾರುಸ್ಟ್ ಆಸಿಯಾನ್ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯು ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಉದ್ಯಾನವನದ ಒಳಗೆ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್‌ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿಟಿ ಪ್ಲಾನರ್ಸ್‌ನ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ತೈಫುನ್ ಕಹ್ರಾಮನ್, KARAR ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಅಧ್ಯಯನವು ವಲಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು: ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಅಧ್ಯಯನವು ವಲಯ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ ಆಶಿಯಾನ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.
ಬೆಬೆಕ್ಲಿಲರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಮಾಜಿ ಬೋರ್ಡ್ ಸದಸ್ಯರಾದ ಆಸಿಯಾನ್‌ನ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ನಿಗರ್ ಅಲೆಮ್ದಾರ್, ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನೆಲವು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು: "ನಾನು ಆಶಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆಶಿಯನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಿಂದ ಸಮುದ್ರ ತೀರದವರೆಗೆ, ನೆಲವು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಈ ಬಂಡೆಯು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದೆ. ಆಶಿಯನ್ ಸ್ಮಶಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಮಶಾನವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಕಯಲಾರ್ ಹುತಾತ್ಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ರುಮೆಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸ್ಮಶಾನವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ, ಸಮುದ್ರತೀರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಸೀದಿ ಇದೆ. ಅದರ ಹೆಸರು ಕಾಯಲಾರ್ ಮಸೀದಿ. ಇದಲ್ಲದೇ, ರಾಬರ್ಟ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಗಿ Boğaziçi ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವರು ಈ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ವಾರಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬೆಬೆಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ರುಮೆಲಿಹಿಸರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರಿಗೂ ಇದು ದೂರವಾಗಿದೆ.
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಐಯುಪ್ ಮುಹ್ಯು, ಮರಗಳು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಬೃಹತ್ ಮರಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅವುಗಳ ಕೊಡುಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮರಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಣಗಿಸುವ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮರಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಕಿತ್ತು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ? ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ‘ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರೆ ಉದ್ಯಾನಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಐಎಂಎಂಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದೆವು. ‘ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ, ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ’ ಎಂಬ ಉತ್ತರ ಬಂತು. ಯಾಕಿಲ್ಲ? ಆಸಿಯಾನ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮರಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ?
Hisarüstü-Aşiyan Funicular ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಿಸಾರಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು Boğaziçi ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ. Boğaziçi ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಭೂಮಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೇಖೆಯ ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುವು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಆಸಿಯಾನ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ 800 ಮೀಟರ್ ಲೈನ್, ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 6 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಹಿಸಾರುಸ್ತುವಿನಿಂದ 2,5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಶಿಯನ್ ಬೀಚ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. - ನಿರ್ಧಾರ
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ