ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯಾಗನ್

ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯಾಗನ್ 6 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಬೆಂಕಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

TÜRASAŞ Eskişehir ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ವಿತರಣಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯತೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. Karismailoğlu, “ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ; ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭ, 2023 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಮೆಟ್ರೋದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೇರಿದಂತೆ, ಟ್ರಾಮ್, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಉಪಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು TÜRASAŞ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

TCDD Taşımacılık AŞ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಿದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯಾಗನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ Karismailoğlu, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು, “ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಗನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಘಾತಗಳು, ಸಂಭವನೀಯ ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆ, ಬೆಂಕಿ, ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಾವು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಂಕಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯಾಗನ್ ಒಟ್ಟು 72 ಟನ್ ನೀರು ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ 6 ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಮೋಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅದು ತನ್ನ ಸ್ಥಳದಿಂದ 100 ಮೀಟರ್ ಮುಂದೆ ನೀರನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದು. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ

ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಅರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಆರ್ಥಿಕ, ಸಾಮಾಜಿಕ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2003 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಾವು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ 670 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳಲ್ಲಿ 382 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ 1,7 ಮಿಲಿಯನ್ ಉದ್ಯೋಗದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 24 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ; ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಒಟ್ಟು 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 407 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 314 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ 4 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು 721 ಎಂದು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ. ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ R&D ಅಧ್ಯಯನಗಳು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. 26 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವನ್ನು 13 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, 2023 ರಲ್ಲಿ 5 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು 2035 ರಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ದರವನ್ನು 2053 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. 22 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಉದ್ದ 6 ಸಾವಿರ 2035 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 23 ರಲ್ಲಿ 630 ಸಾವಿರ 2053 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಾವು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ 28 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 600 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಭಾರವನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯ ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹೊತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ವಿದೇಶಿ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಲಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳಿಂದ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ಸಾಹವು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕತೆಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಪ್ಪು ರೈಲಿನ ದುಃಖವಲ್ಲ."